Deja un comentario Interjet fue la aerolínea de las tres más grandes de México que en el primer trimestre del año registró un mayor crecimiento de pasajeros, con un aumento interanual del 15.7 por ciento, por encima de la subida de Aeroméxico, del 8.7 por ciento, y de Volaris, del 7.5 por ciento.
Interjet aumentó su factor de ocupación en este periodo en unos cinco puntos, al tiempo que incrementaron su tarifa promedio en casi un 11 por ciento, en contraste con la Tarifa Media de Volaris, que cayó 10 por ciento, lo que llevó a que en ingresos totales, Interjet los aumentó un 20.6 por ciento interanual, frente al 15.4 por ciento que creció Aeroméxico y el 2.6 por ciento que lo hizo Volaris.
Ello se explica en parte en que como revela Dinero, en pasajeros internacionales, Interjet creció un 38.9 por ciento y Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, 18.7 por ciento, mientras Volaris, que comanda Enrique Beltranena, decreció 1.6 por ciento, lo que llevó a que las acciones de la aerolínea que preside Alfonso González Migoya registren sus mayores pérdidas en los últimos tres años.
En el mercado doméstico, Interjet registró un crecimiento de 9.1 por ciento, mientras, Aeroméxico, que preside Javier Arrigunaga, sólo creció un 3.2 por ciento, y Volaris 6.9 por ciento, frente a VivaAerobús, de Roberto Alcántara, que registró importantes números, robando cada vez más terreno a Volaris.
En el primer trimestre del año, no obstante, todas las aerolíneas mexicanas registraron pérdidas, que en el caso de Interjet fue de 593.5 millones de pesos, ligeramente inferior a los 596.6 millones del periodo de 2017, mientras que en el de Aeroméxico fue de 722 millones de pesos, significativamente más alta a los 328 millones publicados en el primer trimestre del 2017.
Volaris, de su lado, registró una pérdida superior a los mil cien millones de pesos, lo que causó que su acción cayera drásticamente, ya que las pérdidas del sector también se deben y están sujetas a una fuerte presión por el incremento de 8.9 por ciento en el precio de la turbosina, y por la depreciación del peso frente al dólar.
Este escenario, como reveló REPORTUR.co, está afectando a todas las aerolíneas latinas, al sumarse política de cielos abiertos, ajustes por menor rentabilidad, mayor competencia, problemas sindicales y el salto en el precio del petróleo, como prueban los desempeños de los gigantes aéreos de la región como Latam Airlines, Avianca y Aeroméxico, entre otras (Crisis en las aerolíneas latinas por las huelgas y el petróleo caro).
Ante ello, algunas como Avianca, según Silvia Mosquera, su vicepresidente ejecutiva de mercadeo, ventas e ingresos, anunció que “la clara tendencia alcista del precio internacional del barril de petróleo hace necesario un aumento tarifario que nos permita compensar dicho comportamiento del WTI” (Avianca anuncia una subida de precios ante el alza del petróleo).
