Deja un comentario El crecimiento del sector aeronáutico será más moderado en comparación al de los últimos años, admitió la gerente de ventas de Avianca para Perú, Erika Hundskopf, pero matizó en declaraciones a Gestión que la compañía espera mantener el ritmo del año pasado.
REPORTUR.co ya adelantó que los tres gigantes aéreos latinos, desde Avianca a Latam y Copa, están viviendo su peor crisis en varios años, debido sobre todo al dólar, pero también a la situación en Venezuela y a la ralentización de las grandes economías de la región, como desgranó este digital turístico multilatino dentro de su sección Fin de semana de Análisis.
Avianca, como reveló este medio, hace unas semanas anunciaba que cerró el segundo trimestre del año con pérdidas por 24,8 millones de dólares, que le representaron un descenso del 215,9 por ciento con respeto al mismo período del 2014, y en el consolidado del primer semestre, acumuló una pérdida de 2,9 millones de dólares frente a una utilidad de 45,8 millones de dólares entre enero y junio del 2014.
A inicios de agosto informábamos en REPORTUR.co que según la calificadora Fitch Ratings, la liquidez de Avianca se debilitó en 2014 y en los próximos 18 meses se enfrentaba al pago de una deuda por US$759 millones. Con los cerca de US$300 millones que mantiene retenidos en Venezuela, la situación de la compañía del colombo-brasileño Germán Efromovich parecería agravarse, aunque recientemente recabó más de US$340 millones vendiendo un 30% de Lifemiles.
Este medio ya reveló que la caída del petróleo hasta unos 60 dólares por barril supuso un duro golpe para las finanzas de Venezuela, y por ende, para los acreedores del país, como son las aerolíneas, en especial Avianca y Copa, con la que tiene mayores deuda. Avianca mantiene una deuda de unos 300 millones de dólares de Venezuela, la segunda compañía con más plata retenida en el país luego de Copa, al que el Cadivi debe unos 470 millones de dólares.
Así que al contrario de lo que pudiera parecer, la caída del petróleo no ha sido tan positiva para las aerolíneas pues también ha tenido una parte negativa, como reveló Hernán Pasman, gerente general de LAN Colombia, quien admitió hace poco que “el petróleo bajo tiene un impacto positivo porque el combustible representa 30% de la estructura de costos. Pero también nuestra estructura está en un 70% dolarizada y con una devaluación de 36%, la verdad estamos preocupados”.
A ello se unía esta semana que Juan Emilio Posada, presidente de VivaColombia, dijo en entrevista que tendrán que desacelerar su crecimiento debido a la trepada que ha tenido el dólar, pues “en las últimas semanas ha sido mayor el perjuicio del impacto de la devaluación, que el beneficio del precio del combustible”.
“El combustible en Colombia se paga en pesos, pero en realidad la factura llega en dólares, a la tasa del día, por lo tanto, más del 60% de los costos está tasado en dólares y eso nos afecta en varios rubros”, señaló Juan Emilio Posada.
