1. OPinión

    La deuda de Norwegian

    Álvaro Alcocer

    Los analistas e inversores se muestran conscientes de la arriesgada estrategia de Norwegian, con un muy elevado índice de endeudamiento y con un foco de expansión muy dispar, tanto por mercados como por flota, desde Argentina hasta Gatwick o España, junto a por supuesto su…


  2. Marcelo Cantón reportará a Castrillón

    AR designa gerente de prensa proveniente de Clarín

    R. R. | Buenos Aires

    Marcelo Cantón acaba de incorporarse a Aerolíneas Argentinas como gerente de Prensa y Medios de Comunicación. Cantón, periodista de larga trayectoria en medios gráficos y radio, trabajó durante más de 20 años en las secciones de política y economía del diario Clarín. Hasta ahora no…


  3. metas de mintur para 2020 tras fitur

    Ministro Santos destaca reuniones con Globalia, Meliá y Alitrip

    R. R. | Buenos Aires

    El ministro argentino de Turismo, Gustavo Santos, que viajó a Madrid encabezando la delegación argentina de la edición 2018 de FITUR, afirmó que es optimista con respecto a una mayor conectividad en el país. La agenda del ministro incluyó reuniones con empresas como Globalia, que…


  4. Le siguen Azul, copa y aeroméxico

    Latam, Volaris y Avianca, las tres aerolíneas latinas más seguras

    R. R. | Ciudad de México

    De acuerdo con un estudio de seguridad adelantado por los expertos del centro de evaluación de accidentes de Hamburgo “Jet Airlines Crash Data Evaluation Centre” (JACDEC), siete aerolíneas latinas están incluidas entre las cien más seguras del mundo, siendo las tres primeras Latam Airlines, Volaris y Avianca…


  5. Excepto Avianca las low cost no se iniciaron

    Preocupación por las aerolíneas con permisos que aún no operan

    R. R. | Buenos Aires

    El grueso de las compañías que recibió rutas tras los demandados pedidos en las audiencias públicas de 2017 no volarán durante este verano y algunas ni siquiera tienen web. Según destaca Iprofesional, la mayoría de las aéreas todavía no incorporó aeronaves. A excepción de la…


  6. Fuerza aérea, DDHH y vecinos, en contra

    Oposición al aeródromo del Palomar, el tercero de Buenos Aires

    R. R. | Buenos Aires

    Si desde un inicio hubo trabas al desembarco de las low cost, especialmente por parte de los sindicatos, ahora nuevos actores se oponen al inicio de operaciones en el aeropuerto del Palomar, una base central en el plan de las aerolíneas Flybondi y Norwegian (Los gremios presionan…


  7. 153 rutas en total por un plazo de 15 años

    Autorizan a Norwegian Argentina a operar 80 rutas internacionales

    R. R. | Buenos Aires

    Norwegian Air Argentina recibió por parte del Ministerio de Transporte la autorización paraoperar 153 rutas;  73 destinos domésticos y 80 internacionales por un plazo de quince años. Norwegian Air Argentina se propone invertir US$ 4.300 millones para asegurar el desarrollo de sus operaciones en el…


  8. hasta 2019

    Dietrich detalla inversiones en los dos aeropuertos de Buenos Aires

    R. R. | Buenos Aires

    El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, presentó el plan de reformas del aeroparque Jorge Newbery y del aeropuerto internacional de Ezeiza, que en conjunto insumirán una inversión por US$ 915 millones. Además ratificó la construcción de infraestructura en la base aérea de El Palomar ––esperada…


  9. esperan que bajen tasas aeroportuarias

    Norwegian: el escenario no es óptimo pero iniciaría en mayo

    R. R. | Buenos Aires

    En una entrevista a Infobae, el CEO de Norwegian en Argentina, Christian Melhus, dijo que la tercera mayor low cost de Europa promete invertir USD 4.300 millones en el país. Sin fecha exacta de inicio de operaciones, estiman que a mitad del año próximo inicien…


  10. en la audiendia del 6/9

    Norwegian ambiciosa: solicitó 155 rutas y prevé más de 3.000 empleos

    R. R l Buenos Aires

    Norwegian Air Argentina, subsidiaria de Norwegian Air Shuttle, la tercera low cost europea en pasajeros transportados y, según indican en el sector, la única que logró construir un modelo de negocios sustentable para los tramos intercontinentales pidió ante la ANAC operar un total de 155…


  11. El nicho aerocomercial lidera las preferencias de los inversores

    Tras la audiencia de la ANAC piden más de 500 nuevas rutas

    R. R. | Buenos Aires

    La audiencia pública convocada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) -que trajo aparejada la suspensión y demora de más de cuarenta vuelos por medidas sindicales- oficializó el pedido de hasta 503 rutas nacionales e internacionales a explotar. Las exposiciones centrales, en condiciones de…


  12. Norwegian y Avianca solicitarán nuevos permisos

    Cada vez más firmas anotadas para nueva audiencia de la ANAC

    R. R. l Buenos Aires

    La nueva audiencia pública del 6 de septiembre atrae cada vez a más compañías que elevarán pedidos de permisos para explotar cientos de rutas comerciales domésticas e internacionales. Norwegian y Avianca son las que más han ganado repercusión y volverían a pedir más rutas en esta…


  13. será clave su participación en audiencia del 6/9

    Norwegian Air Argentina empezará a operar a fin de año

    R. R l Buenos Aires

    La aerolínea local del grupo Norwegian anunció que empezará a volar en el país entre fines de este año y principios del próximo, según publica La Nación. Así trascendió desde la filial de España convocando además a la postulación para cubrir 300 puestos entre pilotos y…


  14. ANAC convoca el 6 de septiembre

    Numerosos pedidos de ruta ante la nueva audiencia pública

    R. R. | Buenos Aires

    El Gobierno y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), convocan a una nueva audiencia pública para otorgar más rutas aéreas el próximo 6 de septiembre. En la audiencia participarán ocho compañías que pidieron, en total, 727 rutas aéreas de transporte de pasajeros, de cabotaje…


  15. pero no a nivel interno

    El low cost se ciñe en Argentina a vuelos internacionales

    R. R. | Buenos Aires

    Mientras las operaciones domésticas no tienen mayores novedades –producto de la falta de habilitaciones oficiales y las casi nula inversiones de compañías impulsoras de vuelos baratos– aquellas de corte internacional ya han activado varias de sus propuestas para competir en este segmento, según publica Iprofesional….