Deja un comentario Debido a la depreciación de las monedas y la fortaleza del dólar, Avianca Holdings, del colombo-brasileño Germán Efromovich, matriz de compañías de aviación comercial, cerró el segundo trimestre del año con pérdidas por 24,8 millones de dólares, que le representaron un descenso del 215,9 por ciento con respeto al mismo período del 2014, revela El Tiempo.
De acuerdo con el reporte de la empresa al mercado y la Superintendencia Financiera, entre abril y junio pasados los ingresos operacionales registraron un descenso anual del 7,3 por ciento, al ubicarse en 1.061.3 millones de dólares.
Estas cifras la misma compañía las atribuye a la caída de 11,1 por ciento en los ingresos de pasajeros, suceso imputado básicamente a la menor demanda generada por la depreciación de las monedas.
Sin embargo, la aerolínea refiere que los resultados fueron parcialmente contrarrestados por un incremento de 9,3 por ciento en los ingresos de carga y otros, “números logrados por la optimización del uso de nuestra capacidad carguera, así como por el continuo crecimiento de nuestro programa de lealtad, que finalizó el segundo trimestre con más de seis millones de miembros”.
A inicios de agosto informamos en REPORTUR.co que según la calificadora Fitch Ratings, la liquidez de Avianca se debilitó en 2014 y en los próximos 18 meses se enfrentaba al pago de una deuda por US$759 millones. Con los cerca de US$300 millones que mantiene retenidos en Venezuela, la situación de la compañía parecería agravarse, pero hay razones de sobra para sostener que Avianca puede hacer frente a estos y otros contratiempos. En primer lugar, recientemente recabó más de US$340 millones vendiendo un 30% de Lifemiles.
También referimos que un duro editorial publicado los primeros días del mes, por el periódico El Universal, el principal de Cartagena, señalaba que “la ley colombiana exige reciprocidad para que una aerolínea goce de la quinta libertad en Colombia y su país de origen debe corresponderle a las aerolíneas de Colombia, requisito que suena razonable hasta que –asevera-, se cae en la cuenta, que se trata de una disposición para proteger a la principal aerolínea del país aunque se perjudica a varios destinos, destacando los del Caribe: Santa Marta, Barranquilla, Cartagena y San Andrés”.
