Deja un comentario Mauricio Macri, el presidente electo de Argentina, luego de elegir a Isela Constantini para que presida Aerolíneas Argentinas, buscaría también que la compañía estilizada tuviera un CEO con experiencia en el sector y que gestionara el día a día de la empresa, quien según varios medios el candidato sería Damián Scokin, que entre 2005 y 2014 fue CEO internacional de Latam Airlines, resultante de la fusión de LAN con TAM.
Guillermo Dietrich, el confirmado ministro de Transporte, tanteó a varios altos directivos de empresas para dar vuelta a la empresa, hacerla eficiente y menos dependiente de los subsidios del Tesoro, y eligió a Isela Constantini como figura fuerte de Aerolíneas-Austral –fue presidenta de IDEA en 2014 y se hizo fama por lidiar con el gremio de mecánicos de SMATA– para rodearla de un equipo nuevos de expertos en el negocio aerocomercial para el día a día de la compañía.
Damián Scokin tendría el perfil ideal que se busca, pues según TN estudió economía en la UBA, hizo una maestría en negocios en Harvard, y arrastra experiencia en el campo privado, pues hoy trabaja como CEO de la compañía naviera Ultrapetrol, como había revelado REPORTUR.com.ar (El último CEO internacional de Latam Airlines ficha por Ultrapetrol).
Isela Constantini, por su parte, casada y con dos hijos, es licenciada en Comunicación por la Universidad Pontificia del Paraná (Brasil) y tiene un MBA en la Universidad de Loyola en Estados Unidos, y además de ser la CEO de General Motors Argentina, también preside la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), cargo para el cual fue reelecta hace apenas dos semanas, y en el 2013 fue incluida en una lista de las 50 mujeres más poderosas del mundo de los negocios, según la revista Fortune, y elegida por sus pares como CEO del año (Aerolíneas Argentinas ya tendría nueva presidenta: Isela Constantini).
La alta ejecutiva aún no respondió al ofrecimiento de presidir Aerolíneas Argentinas y habría pedido tiempo para pensarlo, pues la situación de la compañía es crítica, y para poder afrontar los salarios, el Tesoro le giró este año unos 550 millones de dólares a Aerolíneas, luego de la gestión de Mariano Recalde, uno de los funcionarios preferidos por la presidenta saliente Cristina Fernández Kirchner, que debió recibir auxilio del Estado por unos 5.000 millones de dólares a lo largo de siete años de gestión.
Si Isela Constantini asume, quizás lo más complejo de la tarea que tiene por delante es la negociación con el personal: Aerolíneas y Austral reparten su personal entre seis gremios: APA (personal de tierra), APTA (técnicos), AAA (aeronavegantes), UPSA (jerárquicos), APTA (pilotos de Aerolíneas) y UALA (pilotos de Austral), sin contar los gremios de controladores aéreos, que no negocian con Aerolíneas pero que en más de una ocación ya han afectado sus operaciones.
