Deja un comentario 
La agencia de calificación Fitch Ratings puso en perspectiva negativa las calificaciones de la aerolínea Avianca Holdings, a pesar del cambio de mando registrado en la aerolínea, con Roberto Kriete como nuevo presidente de la Junta y con Anko van der Werff como CEO. La calificadora rebajó de B a B- a la compañía aérea, debido a la incertidumbre y deudas de Avianca.
Los mercados fueron muy optimistas con la salida de Germán Efromovich, después de que este perdiera, y la llegada de Roberto Kriete, a quien le corresponde continuar con el plan de desinversión de activos que emprendió Avianca el año pasado, dadas las bajas utilidades. No obstante, la calificadora sigue poniendo en duda las condiciones económicas de la compañía aérea (Avianca ficha como jefe al ex de Aeroméxico Anko van der Werff).
«La rebaja de nota refleja el deterioro del perfil crediticio de la compañía como resultado de las persistentemente elevadas métricas de endeudamiento, la limitada flexibilidad financiera y alto riesgo de refinanciamiento» señala el informe, según publica Bluradio.
La agencia admite que los cambios en la cúpula de la compañía «podrían ayudar», pero considera que los tiempos y términos de la refinanciación de los bonos de la compañía son inciertos. Avianca tiene un vencimiento de bonos por 550 millones de dólares en mayo de 2020 y aún no es claro si el mercado le dará la oportunidad de refinanciar esa deuda.
Sin embargo, Fitch ha asegurado estar dispuesto a revisar su calificación, siempre y cuando la operación de refinanciamiento sea exitosa. En este sentido, la agencia ha reconocido que no tiene claro cómo operará Avianca el financiamiento que United le ofreció, aunque admite que puede ser de utilidad.
BRW Aviation, la firma de Synergy Group, de Germán Efromovich, tomó un préstamo de United por 456 millones de dólares en noviembre pasado y endosó sus acciones como garantía, pero más de tres semanas después del incumplimiento, United anunció que no tomara el control de Avianca y entregó la administración a la familia Kriete, como ya informó REPORTUR.co (United arrebata a Germán Efromovich el control de Avianca y se lo da a la familia Kriete).
Avianca vive una crisis que ha llevado a la quiebra de Avianca Brasil y su salida de Argentina. Por otro lado, Efromovich y la familia Macri tienen un juicio porque el comprador no paga su deuda, ya que el primero desembarcó en el país austral con la adquisición de la aerolínea de la familia del presidente del país, Macair (Fracaso de Avianca Argentina: dice que deja de volar por seis meses).
Especial REPORTUR.co sobre la crisis de Avianca
—Avianca ficha como jefe al ex de Aeroméxico Anko van der Werff
—Fracaso de Avianca Argentina: dice que deja de volar por seis meses
—Socios de Aeromar inyectan capital y rompen con el dueño de Avianca
—Avianca vende las aerolíneas Sansa y La Costeña de Centroamérica
—Avianca: asamblea expulsa también al hermano de Efromovich
—Gigantes de USA acentúan su control de Avianca y Aeroméxico
—Avianca era usada por Efromovich para sus negocios de hoteles y café
—Avianca: ordenan el arresto del nuevo CEO Renato Covelo
—Avianca: Kriete promete mejorar el modo de gobierno de Efromovich
—United arrebata a Germán Efromovich el control de Avianca y se lo da a la familia Kriete
—Avianca: pilotos muy preocupados y directivos admiten gran deuda
—Avianca se blinda ante una petición de United para tomar el control
—Avianca se devalúa un 10% en dos días ante el “riesgo” de su deuda
—Citan a directivo de Avianca que se vinculó con el narco Pablo Escobar
—Avianca admite que United puede asumir su control accionarial
—United se acerca a controlar Avianca por incumplir Efromovich
—Dueño de Avianca admite necesitar más liquidez y menos deuda
—Avianca: nuevo CEO deberá haber pilotado 10 años una gran aerolínea
—Avianca quiebra en Argentina: en 20 días sin aviones por impagos
—Avianca admite que United puede quedársela si no devuelve préstamo
—Avianca pierde a su CEO Hernán Rincón tras tres años en crisis
—Avianca: las 6 desilusiones de los últimos meses y las 2 esperanzas
—Avianca Brasil deberá devolver 18 aviones y se queda con solo 8
—Avianca Brasil cancela más de 300 vuelos en plena Semana Santa
—Avianca: irregularidades en los pagos y posibles despidos
—Avianca e Interjet: la crisis de las dos latinas más endeudadas
—Avianca sufre tormenta perfecta al endeudarse más de lo que podía
—Avianca Brasil cancela otras 21 rutas y deberá cerrar tres bases
—Gran recorte de Avianca: cancela 11 rutas, la mayoría a USA
—Avianca debe recurrir a los bonos para refinanciar deuda
—Avianca empeora la ocupación de sus aviones en el arranque de 2019
—Avianca deja de ser rentable: casi sin beneficios pese a más ingresos
—Revolución en Avianca: cerrará rutas y deberá vender aviones
—Avianca sigue replegándose: ahora cancela varias rutas en Perú
—Alarma en Avianca: concurso en Argentina tras quiebra en Brasil
—Avianca vendió participación del 50% en la firma Getcom
—Ranking: Avianca es la aerolínea menos puntual de todo el mundo
—Avianca firma un lustro terrible: se devalúa un 80% desde 2013
—Avianca: United podría quitar a Efromovich el control accionarial
—Avianca reducirá su pedido de 100 aviones a entre 50 y 80
—Recortes en Avianca: bajará la compra de 50 aviones a solo 13
