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United Airlines, dueña de Avianca, dio a conocer este martes que en el segundo trimestre del año sus pérdidas ascendieron a US$1.600 millones y sus ingresos bajaron a US$1.480 millones, esto a causa de la pandemia del coronavirus
La aerolínea informó también que prevé reducir el consumo de efectivo a US$25 millones por día para el tercer trimestre, ya que en el segundo trimestre los gastos diarios fueron de US$40 millones. Igualmente, la capacidad de la aerolínea, en el tercer trimestre, se reducirá un 65 % en relación con el mismo periodo del año anterior.
La compañía aérea “evaluará y cancelará de manera proactiva los vuelos de forma continua durante 60 días hasta que vea signos de una recuperación de la demanda”, con limitaciones hasta que se tenga un tratamiento o vacuna para la covid-19, así lo comunicó la compañía, de acuerdo a Valora Analitik.
La aerolínea espera que los vuelos se llenen al 45 % en julio y a corto plazo tenerlos por encima del 70 %. “United cree que hizo el mejor trabajo al igualar la capacidad real con la demanda entre sus pares más grandes de la red”, señaló la compañía en el informe de ganancias. “La compañía también espera terminar el trimestre con el menor promedio de consumo diario de efectivo entre los grandes operadores de red”, informó la compañía.
Como lo informó REPORTUR.mx, United Airlines recientemente avisó a 36.000 empleados que serían despedidos en otoño debido a los estragos de la pandemia. Los avisos se enviaron con 60 días antes del despido masivo, según lo estipula la ley federal. (United avisa a 36 mil empleados que serán despedidos en otoño).
La suspensión afecta a casi la mitad de la plantilla en EEUU (45%) y entre los afectados están más de 15.000 asistentes de vuelo, 11.000 trabajadores de operaciones aeroportuarias, 5.000 pilotos y varios miles más en departamentos de servicio de comida, y operaciones técnicas y de servicio al cliente, ha informado la aerolínea con sede en Chicago.
Correccion! United NO ES AÚN LA DUEÑA DE AVIANCA! Es un acreedor que segun las normas estadounidenses LEGALMENTE NO CUMPLE CON LOS REQUISITOS PARA SERLO
Tiene el 52 porciento de sus acciones? Que no la hace see duena, las leyws colombianas nonpermiten extrangeros, efromovich es boliviano, y brasileno, kriete es salvadoreno, una compania que de colombia solo el nombre, a pesar esta en panama inscrita. No en colombia.
Las acciones no son de propiedad de United. Están dadas en garantía por los diversos préstamos que se han hecho durante los últimos años. Dado el inminente incumplimiento de Avianca Holdings con sus obligaciones crediticias del año pasado, United ejerció unos de los derechos que tiene cono acreedor prendario de las acciones según el contrato de garantía, a saber, quitó el control (pero no transfirió la propiedad) de las acciones y modificó el gobierno corporativo del holding (por eso cambiaron de junta directiva y de CEO). Sin embargo, la composición accionaria sigue siendo la misma y United no tiene ni una sola acción a su nombre. A esto se suma que por leyes Estadounidenses y por estatutos sociales, United no puede tomar el control de otra aerolínea.
Por otro lado, AVIANCA S.A. sí es colombiana, está registrada en Cámara de Comercio con domicilio en Colombia, sus aviones están matriculados en Colombia, tienen bandera mercante colombiana, paga un poco más de 500 millones de dólares anuales en impuestos y cerca de 21.000 familias dependen directamente de la empresa. Explique usted por qué no es Colombiana? Caso distinto es que el Holding tenga residencia fiscal en Panamá, pero el Holding abarca más de 10 empresas latinoamericanas (entre aerolíneas y compañías de servicios, incluyendo las colombianas AVIANCA S.A.,TAMPA CARGO y REGIONAL EXPRESS) razón por la cual resulta conveniente tener dicho domicilio para temas tributarios, pero que la Holding tenga residencia en Panamá solo implica beneficios para los accionistas y no significa que la colombiana AVIANCA S.A. no pague impuestos en el país.
Si usted desea, puede corroborar la composición accionaria y la estructura del Holding en la misma página de la compañía o en la información relevante de las bolsas en las que cotiza.
Si hubiera menos desinformación, evitaríamos sus comentarios si fundamento y además el pésimo periodismo que se ve en este artículo.
Porfavor ke los encabezadosde la información dejen de hacer mala propaganda contra las aerolineas..en especial contra AVIANCA ….porke si sigen asi como piensan volver a retomar sus vuelos con normalidad..la gente necesita viajar por trabajo o negocios o turismo…si se an implementado los protocolos de bioseguridad …para ke expandir el temor de volar…
Desde principios de los años 90, se autorizó a los operadores nacionales alquilar aeronaves con matrícula extranjera para ser operadas en Colombia. Es así como desde entonces vemos aviones con matrículas PH– (Holanda), EI– (Irlanda), N– (Estados Unidos) VP-B (Bermuda), pero con bandera mercante colombiana, confirmando el debido registro de los documentos de arrendamiento o leasing ante la autoridad aeronáutica colombiana.
Ahora bien, hay que tragarse el sapo de que hoy Avianca no genera renta en Colombia, sin embargo no se puede desconocer que genera tributos.
Pero tampoco es desconocido que las deudas la tienen asfixiada, a tal punto que hasta la marca está pignorada y en el tribunal gringo está pidiendo tiempo extra para paliar su agonía…
No son los dueños, encabezado mal intensionado.
Que no se note el «odio» despectivo de este sitio hacía la aerolínea. No es dueña de Avianca ni tampoco lo será porque la ley no lo permite.
una vez mas este perioduiquillo desinforma.. seguro United no ha pasado la cuota
Avianca debe bajar sus gastos de operación
Sí United es dueña de Avianca, que sean los gringos los que aporten los US $1.000 mil millones que necesita, o los panameños, su sede es Panamá y NO Colombia.
Y todo este descalabro de muertes enfermedades quiebras desempleo masivos. Gracias al mortal Virus chino………y quién responde ahora…