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De acuerdo a la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), la industria aeronáutica presentó no solo disminución en enero de 2021, frente al mismo periodo de 2019 aún pre-covid, sino también frente a diciembre de 2020; por lo cual consideran que las perspectivas de crecimiento que se tenían están en retroceso.
Uno de los motivos serían las restricciones de movilidad en los países, lo cual ocasiona incertidumbre para viajes futuros. «2021 está comenzando peor de lo que terminó 2020 y eso es mucho decir. Incluso a medida que los programas de vacunación se aceleran, las nuevas variantes de Covid están llevando a los gobiernos a aumentar las restricciones de viaje. La incertidumbre sobre cuánto tiempo durarán estas restricciones también tiene un impacto en los viajes futuros. Las reservas anticipadas en febrero de este año para la temporada de viajes de verano del hemisferio norte estuvieron un 78% por debajo de los niveles de febrero de 2019 «, dijo Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA. (IATA ve un “sombrío panorama” para los vuelos internacionales).
Aunque las aerolíneas latinoamericanas han tenido mejor desempeño, han sufrido una menor caída a nivel mundial, sin embargo presentaron disminución profunda de la demanda, del 78,5% en enero, comparado con el mes de 2019. “La capacidad de enero se redujo en un 67,9% en comparación con enero de 2019 y el factor de ocupación cayó 27,2 puntos porcentuales a 55,3%, el más alto entre las regiones por cuarto mes consecutivo”.
De acuerdo al informe de la IATA, la demanda total a enero de 2021 medida en pasajeros por kilómetro de ingresos (o RPK) disminuyó un 72% en comparación con ese período en 2019. Y si se analiza la caída entre este mes hace dos años y diciembre recién pasado, la cifra está en niveles de 69,7%.
Igualmente, la asociación informó que la demanda interna total se redujo un 47,4% en comparación con los niveles pre-covid de 2019, más bajo que en diciembre e cual fue de 42,9% menos que en 2019.
Pero la peor parte la han llevado las empresas aéreas de Asia-Pacífico, cuya demanda se desplomó un 94,6% frente enero de 2019, muy cercano a la baja de diciembre de 2020 que fue del 94,4% registrado en diciembre de 2020 en comparación con el año anterior. Mientras los operadores europeos disminuyeron 83,2% en enero frente a enero de 2019, peor que en diciembre con 82,6% comparado con diciembre de 2019.
Las aerolíneas norteamericanas en enero cayeron en demanda un 79,0% en comparación con el período de 2019, un pequeño incremento comparado con diciembre que fue del 79,5% . La capacidad se bajó un 60,5% y el factor de ocupación se redujo 37,8 puntos porcentuales a 42,9%.
Por su parte, el transporte aéreo de Medio Oriente, tuvieron una caída de la demanda del 82,3% en enero en comparación con enero de 2019. El transporte aéreo de África disminuyó un 66,1% en enero, con una ligera mejora comparado con la disminución de diciembre que marco 68,8%, esto frente al año anterior. La capacidad de enero se contrajo 54,2% en comparación con enero de 2019, y el factor de ocupación cayó 18,4 puntos porcentuales a 52,3%, así lo informó la IATA.
