DEL AÑO FISCAL 2020

Avianca perdió US$1.094 millones y prevé salir de la quiebra este año


R. R. | Bogotá | 23 de marzo de 2021 Deja un comentario


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Avianca Holdings S.A. dio a conocer el resultado del año fiscal de 2020, donde se revela una pérdida de US$1.094 millones a causa de la pandemia, por lo cual la administración de la aerolínea contempla proponer a la Asamblea General de Accionistas no distribuir utilidades.

La aerolínea finalizó el año 2020 con una caja de US$911 millones, destinado a cubrir los gastos operativos. Sumado a esto cerró el año con los compromisos de fondos aún disponibles del financiamiento DIP de US$350 millones, es decir, la compañía llegó a US$1.261 millones al 31 de diciembre 2020.

“Como se anunció previamente, el 21 de septiembre de 2020 Avianca cerró un financiamiento DIP (Debtor in Possession) por cerca de US$2.000 millones, de los cuales aproximadamente US$1.200 millones fueron compromisos de recursos nuevos y el remanente refinanciaciones de deudas previas”, señaló la compañía, haciendo referencia al Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos, al cual se acogió.

Como lo informó REPORTUR.co, Anko van der Werff, presidente de Avianca, espera salir del Capítulo 11 antes de finalizar este año, implementando un nuevo modelo “ligero”, el cual tiene todo el perfil del modelo “low cost”, además planean a 3 años poner en operación 50 nuevas rutas. (El plan de Avianca: ser más low cost y abrir 50 nuevas rutas).

“Avianca anuncia una propuesta de modelo con un producto más ligero para que todos viajen”, dijo el directivo a Semana. Es un modelo que apunta a tarifas muy bajas, con una amplia oferta para el pasajero y costos bajos para su operación. Sin embargo, el ejecutivo asegura que la aerolínea no será de bajo costo pues mantendrá su estrategia de fidelización, “así como las sillas de primera clase que incluye wifi a bordo”, comentó el CEO.

Este nuevo modelo de operación haría parte de su estrategia para salir de la ley de quiebras de Estados Unidos, ya que debe demostrar que es un modelo sólido, sostenible y creíble para cubrir sus obligaciones y competitiva en el mercado. Además, la aerolínea quiere seguir el mercado doméstico, un 50% que tenía en 2019.


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