A partir de diciembre

Aeroméxico prefiere operar desde la T1 que desde Santa Lucía


R. R. I Ciudad de México | 1 de noviembre de 2021 21 comentarios


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Como parte de la estrategia de Aeroméxico, a partir del próximo 11 de diciembre, la aerolínea estará ampliando sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), a la Terminal 1 (T1). De inicio, la línea aérea al frente de Andrés Conesa operará 20 salidas diarias desde la T1.

Actualmente, Aeroméxico mantiene todas sus operaciones saliendo desde la Terminal 2 (T2) del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, sin embargo, tomó la decisión de trasladar las operaciones de sus nueve rutas nuevas nacionales hacia Campeche, Durango, Los Mochis, Matamoros, Nuevo Laredo, Reynosa, Tampico, Zacatecas y Zihuatanejo, desde la T1; antes de poder llegar al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en Santa Lucía.

Para mantener bien informados a sus pasajeros sobre sus operaciones y las salidas correspondientes a cada terminal, cambios en itinerarios o poder realizar su chek-in, Aeroméxico lanzará una extensa campaña de comunicación a través de todos sus canales oficiales.

Adicionalmente, la aerolínea ofrecerá acceso a una sala VIP a los clientes elegibles que tengan un vuelo desde la T1.

Aaron Murray, Vicepresidente Ejecutivo Comercial de Aeroméxico, destacó que tener operaciones en ambas terminales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, les permitirá ofrecer a sus clientes más opciones de vuelos y un servicio de vanguardia.

Agregó que este anuncio es solo el comienzo de su expansión para impulsar su posición de liderazgo en la Ciudad de México. Asimismo agradeció al AICM todo su apoyo. «Seguiremos colaborando para asegurar una expansión sin contratiempos”, finalizó.

En repetidas ocasiones, el CEO de Aeroméxico ha destacado que sería complejo operar en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ya que por su modelo de negocio necesitan operar en un solo aeropuerto, por lo que han descartado mudar parte de sus operaciones al Aeropuerto que se ubicará en la actual base militar de Santa Lucía, el aeropuerto que promueve el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y donde volarán Viva Aerobus y Volaris tras rebajarles la tarifa aeroportuaria.

Como anunciamos en REPORTUR.mx otra aerolínea que ha descartado también aterrizar en el nuevo aeropuerto de Santa Lucía es Copa, pues de acuerdo a su CEO, Pedro Heilbron, es importante para la aerolínea tener sus vuelos en el mismo lugar, ya que la conectividad que hay con el resto del país la tienen desde el aeropuerto donde operan en CDMX a la fecha. (Golpe a AMLO: Copa no operará en su aeropuerto de CDMX)

 


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    Ciudadano del Mundo
    2 meses

    Obvio, una aerolínea que opera como AM necesita tener centrarse en su hub. El que pensaba que iban a ir al esperpento de AMLO me queda claro que no entiende nada de aviación comercial.

    Tu papá
    2 meses

    Imagínate el víacrusis que pasaran o pasarían las tripulaciones de aerolíneas extranjeras al llegar al AIFA y tener que trasladarse a su hotel! Entre tiempos perdidos por traslados y altos costos de Uber no será costeable para aerolíneas ni los pilotos ni azafatas tendrán un buen descanso ni físico ni mental .

    Javier Negrete
    2 meses
    Reply to  Tu papá

    Y algo mas que se esta pasando por alto, Si vienes de la Ciudad de México, y vas al Aeropuerto Lopez Obrador en Santa Lucia, tienes que pasar una caseta de cobro de $ 50.00 o sea $ 100.00 ida y vuelta sin contar los costos UBER y/o de Taxi…… Pero si vienes por el Circuito Exterior Mexiquense, ya desde ahora pasas POR DOS CASETAS; DOS CASETAS DE COBRO por cada destino. y eso sin contar con que ahora se nos diga que podría haber un segmento mas de cobro al salir del Circuito Mexiquense hacie el nuevo aeropuerto pero repito, al dia de hoy 1 de Noviembre por esa ruta que ya sugieren mucho por radio, pasas por dos casetas de cobro

    Ralph
    2 meses
    Reply to  Javier Negrete

    Aquí tenemos un ejemplo de lo envidiosos que resultan los choferes de DIDI…

    rodo
    2 meses
    Reply to  Tu papá

    yo creo que sería pesado tanto para nacionales como extranjeros, pero lo más seguro es que haya un. hotel para ellos en el nvo aeropuerto.

    Tu papá
    2 meses
    Reply to  rodo

    Y tú crees que los pilotos permanecerán encerrados en el hotel?? Ellos también quieren salir a conocer la capital; y ese traslado cuesta mucho dinero y tiempo; consideraran castigo volar al AIFA y van a preferir el AICM

    Alcvic
    2 meses

    Ponte a trabajar huevon, pasas demasiado tiempo
    Escribiendo….,,

    Ciudadano del Mundo
    2 meses
    Reply to  Alcvic

    Algunos sabemos ser eficientes y definitivamente nos tomamos el tiempo de decir las cosas como son y no como el discurso oficial quisiera que fueran.

    Arturo
    2 meses

    Cuando utilices la central avionera de santa lucia, lo primero que te pedirán al entrar es tu Carta Responsiva como lo quisieron hacer en las escuelas de gobierno. Si te pasa algo, pues ellos no fueron los culpables.

    Paco
    2 meses

    Mira Ralphabot, solo los kkmarcianos y los poseídos por Lucy van a ir a ese aeropuerto, que por mas publicidad que le metan, la realidad va a superar todas sus mentiras y los que van a sufrir serán los ilusos que se atrevan a llegar a ese hangar tipo F1 (!). Si es que llegan o se quedan en el intento cuando se les ponche una llanta en el camino desde Hidalgo.
    Efectivamente si van a dar de que hablar por algunos años en lo que se retoma el progreso que ya venia siendo sostenido hasta la llegada de tanto especialista como el Agrónomo perforando pozos de petroleo, el PR pidiendo dadivas en la ONU, el de salud como zombie, y su asistonto encuerado en zipolite, prácticamente todos están bien lurias
    Ojala que solo ustedes los bots lo utilicen para iniciar las estadísticas.

    Helios
    2 meses

    Bravo a Aeromexico. Pocas seran las aerolineas que quieran volar a AIFA por no tener la certificación adecuada. Pasado este sexenio el AIFA se convertirá en un elefante blanco, que solo sirvió para darle mucho dinero a la Secretaria de Defensa y a los generales. La CDMX seguirá tristemente, sin un aeropuerto a la altura de las operaciones que ahora necesita. Asi el 4T que nos acaba de poner la transformacion de 4Ta. Liderada por una persona totalmente anacrónica y mezquina.

    Hector
    2 meses

    Con el tiempo irán migrando más aerolíneas al nuevo aereopuerto.

    Mibo
    2 meses

    le sobrara al santa lucia cuando el AICM alcanze su tope.

    Roku
    2 meses
    Reply to  Mibo

    Pues sin las certificaciones internacionales requeridas no veo como jajaja no va a pasar de apto militar como siempre lo ha sido. Puro dinero tirado a la basura al final del sexenio pedorro de Lopez es lo que será. La historia se lo cobrará con creces al dictadorsuelo masón.

    Jaime
    2 meses

    Aeroméxico está en quiebra, más le vale qué lo piense mejor desde el punto de vista negocio y no politiquería. Los clientes estarán en santa lucía porque allí estará VOLARIS Y VIVAAEROBUS, más los qué si piensan como negocio

    rodo
    2 meses

    tras rebajarles la tarifa aeroportuaria? ah cabrón cuál era la tarifa antes de rebajarla? pero si es la primera tarifa que usa el nuevo aeropuerto? algo es rebajado cuando tiene costo menor que su predecesor pero si es la primera tarifa, quizá quiso decir que la tarifa será menor respecto al aicm, pero pues cada aeropuerto tiene su propia tarifa.

    Edison
    2 meses

    Cuánto apuestan a qué terminarán saliendo de ahí…..

    Luis
    2 meses

    Grasso error. Aeromexico será la segunda en quebrar después de Interjet. Las líneas aéreas no se quiebran solas, siempre hay una cabeza cuyo pensamiento es cuadrado.

    John Austin Chambers
    2 meses

    Creo que, finalmente, sería más lógico construir un aeropuerto «hub» en Monterrey o Bajío o Guadalajara como entrada a México.

    No es absolutamente necesario que el punto de llegada en la República sea en el capital.

    Revelación: Vivo en León.







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