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Avianca ha venido en el proceso de reorganización de su negocio a raíz de haber entrado al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, del cual recientemente salió. Sin embargo, los cambios le han traído críticas de parte de los pasajeros y de las auditorias, lo que acredita el deterioro de su servicio.
Una de las más recientes muestras de este deterioro de Avianca es que ha caído en el Ranking de los World Airlines Awards de 2021, pasando del puesto 70 en 2019 al 98 este año, casi saliendo de las 100 mejores aerolíneas del mundo.
Avianca, entre otras cosas, ha reconfigurado parte de su flota reduciendo los espacios entre sillas y ofreciendo tarifas más bajas según las necesidades del pasajero, modelo que se asemeja a las aerolíneas de bajo pero que la compañía aérea no considera que sea ese su nuevo tipo de negocio.
Dentro del ranking la aerolínea que lidera la lista es Qatar Airways (Catar), le sigue Singapore Airlines (Singapur) y luego ANA (All Nippon Airways – Japón) de 2021. Por su parte Latam Airlines ocupa el puesto 45.
Como lo informó REPORTUR.co, Avianca ya reconfiguró 10 aviones disminuyendo el espacio entre asientos, lo que ha generado críticas de los pasajeros, sin embargo, su CEO Adrián Neuhauser considera que son extremadamente cómodos. (Avianca sorprende: ve cómodos sus nuevos asientos más estrechos).
“Primero, dejarte claro que estamos volando 11 configuraciones de aviones. Algunos que son los nuestros antiguos, 10 que son los que hemos reconfigurado con los asientos que creo que son extremadamente cómodos. De hecho, hicimos una inversión de 200 millones de dólares en asientos de última generación y el saldo de los aviones son aviones que hemos tomado en reemplazo aviones antiguos que teníamos y que vienen con otras configuraciones», explicó en su momento a Noticias Caracoltv Neuhauser.
