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Air Europa cuenta con varias dificultades para encontrar a candidatos a comprarla ajenos a Iberia, como su elevado endeudamiento que ronda los 800 millones de euros, o el hecho de que el Gobierno español sea su principal acreedor.
El Ejecutivo que preside Pedro Sánchez ve la integración de Air Europa con Iberia como un proyecto estratégico para el Estado en el sentido que permitirá a España competir con el resto de grandes hubs europeos como Fráncfort, París-CDG o Ámsterdam, donde una única gran aerolínea tiene masa suficiente como para múltiples conexiones.
Por lo tanto, para cualquier inversor sería un factor disuasorio contemplar una inversión en Air Europa si supusiera un conflicto con el gobierno, que es además el responsable de la gestión aeroportuaria del país al poseer el 51 por ciento de Aena.
Junto a ello, la deuda de unos 800 millones de euros supone un freno para facilitar candidatos reales a comprar Air Europa, ya que uno de los principales activos de la aerolínea como son los ‘slots’ están al alcance de cualquiera que los solicite ante la falta de saturación del aeropuerto de Madrid, como vino revelando REPORTUR.us.
Además, la legislación europea prohíbe a inversores de fuera del Viejo Continente ostentar la mayoría del capital de una aerolínea comunitaria, con lo que el abanico de candidatos se reduce a los que pudieran tener sinergia como sería otro grupo aéreo en lugar de un financiero, y de los dos grandes, como Lufthansa y Air France-KLM, ambos se encuentran en una situación débil y con sus gobiernos como accionistas.
Recientemente, el dueño de Globalia y de Air Europa, Pepe Hidalgo, dio por cerradas las negociaciones con Iberia, pero tanto la aerolínea de IAG como el Gobierno por boca de su vicepresidenta primera Nadia Calviño demostraron como falsas las palabras del empresario al confirmar que mantienen conversaciones a diario.
Es una empresa que o recibe una importante inyección económica o irá a bancarrota,comprar un boleto con Air Europa es jugar a la lotería
Lo malo de que no cierren empresas es que seguirá habiendo sobrecapacidad.
¿Es bueno que se mantenga? Tengo mis dudas, las empresas abren y cierran, el negocio aéreo es el más fácil de mover y crearse, si hay demanda los «incumbents» subirán, W2F, Evelop, Plus Ultra duplicarán y triplicarán su tamaño.
Air europa mejor compañia que iberia mejores servicios prexios en los vuelos mas baratos aviones nuevos la xomida y la bebida mejor que en otros.yo e volado a republica dominicana con iberia y con air europa y los prxios de air europa son un 25% mas baratos que iberia.animo a que se viaje xon esta empresa.cien por xien española y flexible en cambiis de viajes y en devolucion de viajes anulados.yo tenia un vuelo que me cancelaron en el covip19 y me lo an canjeado ahora para hacer de nuevo un viaje a punta cana.que ya esta reservado.a mi siempre me a ido bien.y en la primera pandemia que me pillo en republica dominicana la primera xompañia que saco españoles de vuelta a españa fue air europa.yo tenia boleto xon iberia y me lo cancelaron y tuve que comprar con air europa.mis felicitaciones a esta compañía
Me parece un comentario pesimo pésimo Lufthansa y Air France débiles?? Que te has fumado compañero. Para tu información que veo que estás muy desinformado ya han pagado los 9000 millones que les prestaron y esta en conversaciones para comprar alitalia. Y a manos de muestro Director se operaciónes estamos en números verdes y esperando 9 aviones porque las reservas se han triplicado. No hay nada más que ver cómo van los aviones….
Vaya un listo el hidalgo