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Interjet planea retomar su operación en diciembre de este año, desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), no sin antes reducir su deuda con el Servicio de Administración Tributaria (SAT), pues si llegan a un acuerdo podría pasar de 30 millones de pesos mexicanos (US$1.500) a 19 millones de pesos.
“El monto total jurídico y contable para el SAT son 30 millones de pesos MXN, pero si Interjet llega a presentar la documentación y justifican ese dinero, podría disminuir la deuda”, dijo Raquel Buenrostro, directora del SAT.
El regreso de Interjet sería en el AIFA, la nueva terminal de la administración de Andrés Manuel López Obrador (AMLO), que aún no consigue operar el total de su capacidad. La aerolínea reiniciaría con rutas entre México y Estados Unidos en una fase preoperativa que encierra una inversión de por lo menos US$30 millones. En una segunda etapa tendría rutas desde el AIFA a Cancún y destinos internacionales, una vez consiga las certificaciones, según Mi Punto de Vista.
“No es un tema de volar, la segunda será por US$20 millones para traer los aviones y posteriormente vienen unos US$30 millones y finalmente US$50 millones para hasta completar unos 250 millones de dólares de inicio para poder volar el primer avión”, dijo Carlos del Valle Guerrero, director general adjunto y accionista de Interjet.
Y agregó que “vamos a iniciar con el vuelo que viene del aeropuerto de Santa Lucía y Toluca, debemos estar arrancando en diciembre, aunque todo depende del tema de las certificaciones. Nosotros estamos esperando que en diciembre o a más tardar en enero podamos estar entrando aquí con el primer avión”, señaló Del Valle Guerrero.
De acuerdo con el reporte de la Agencia Federal de Aviación Civil, el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) superó por mucho al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en su primer mes de ofrecer nuevamente servicios de transporte comercial. AIT desplazó a 55.500 pasajeros, contra los 35.117 pasajeros que ha movilizado el AIFA. El promedio de pasajeros por vuelo del AIT también es de 136 contra 105.7 viajeros por vuelo del AIFA, según lo recoge Merca20.
Como lo informó REPORTUR.mx, el titular del Juzgado Segundo de Distrito de Concursos Mercantiles, Saúl Martínez Lira, declaró el 30 de agosto del 2022 en concurso mercantil a la aerolínea Interjet y ordenó iniciar un proceso de conciliación para buscar un convenio con acreedores, a los que la propia empresa ha mencionado que les debe entre 25 mil y 40 mil millones de pesos, informa Zetatijuana. (Interjet comienza a normalizarse al entrar en el concurso mercantil).
El juez federal dictó la sentencia 16 meses después de que un despacho de abogados presentara la demanda contra Interjet para pedir la quiebra de la empresa, que cesó operaciones el 11 de diciembre de 2020. Entró a una huelga y a un proceso de concurso mercantil promovido por su sindicato desde enero del 2021.
Mentira no se pueden abrir nuevas rutas hacia EEUU mientras no se recupera la categoría 1 aparte el AIFA no está certificado internacionalmente
El sr Del Valle no quiere pagar a los empleados puras promesas lo mismo decía y dejo de pagar salarios por eso estalló la huelga
Aquí antes que otra cosa, hay que avalar dos puntos.
La nueva administración de Interjet está buscando que se corrija lo más que sea posible y que haya disponibilidad de todas las partes para permitir el arranque de la empresa
Segundo y muy importante, que la ciudadanía y gobierno debemos ver qué es una empresa 100% mexicana y que se nos viene la prueba de empatía y apoyo a empresas mexicanas como está
Y la más importante de todas es que este tema es 100% de voluntad política que demuestre el apoyo y promoción de crecimiento y desarrollo de empresa mexicanas.VOLUNTAD POLITICA
La opinión de los trabajadores no vale ya dijo el nuevo CEO que nos van a despedir a todos así que hagan lo que quieran de nada sirve el anhelo de que regrese para INTERJET cómo para todas las empresas somos un número de empleado solamente nos corren y llegan otros eso es lo que se rumora en caso de que se vuelva a levantar hay mucha gente que tiene la esperanza de seguir trabajando en la aerolínea pero los directivo no tienen ningún interés en nosotros es muy fuerte pero cierto nos nos tomarán en cuenta para su regreso
mentira no pueden hoperar desde el aifa no tiene sertificasion entiendan que es hinoperable
Que pasará con los vuelos que nos deben??? Responderán el vuelo o el dinero, ojalá nos responda Interjet y el gobierno los obligue a cumplir.
Debe pagar lo que nos debe tambien en compra de voletos de avion de vuelos cancelados a mi me deben $30000.00 mil pesos y solucito el reenvolso en efectivo
Quesque es el nuevo disruptor de la industria, que va a demostrarles que para tener una aerolínea no se necesitan aviones.
1 – PRIMERO debería de reembolsar los vuelos que dejo pendientes, miles de usuarios defraudados . 2- Pagar la deuda con hacienda . 3- hacer vuelos nacionales , internacionales no seria buena opción por el momento debido a la demanda y mala reputación. saludos
Yo quiero saber si se puede recortar los vuelos de tenidos por la pandemia