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Iberia, afectada como la práctica totalidad de compañías aéreas por los retrasos de los grandes fabricantes de aviones, sigue recurriendo a Wamos Air para salvar la programación.
En un comunicado enviado a las agencias de viajes al que ha tenido acceso Preferente, la compañía de IAG informa del traspaso de más vuelos a la aerolínea que comanda Enrique Saiz. “Debido a cambios operativos, en la ruta Madrid-Santo Domingo-Madrid, ciertos vuelos entre el 24 y el 31 de julio estarán operados por la marca Wamos Air”, informa.
Detalla, además, que la cabina del avión que operará dicha ruta, un Airbus A330, está distribuida en dos clases, business y turista, “con una configuración muy similar”. El servicio de restauración será el de Iberia, si bien los aviones de Wamos no disponen de wifi.
Iberia pide a las agencias que, “para que nuestros clientes tengan la mayor información posible y para gestionar adecuadamente las expectativas de servicio en los diferentes vuelos, os agradecemos que compartáis esta información con aquellos que deseen realizar sus reservas en los vuelos afectados”. “Para los que ya hayan reservado, se les está informando a través de correo electrónico, si disponemos de su contacto”, agrega.
Como desveló Preferente, Wamos Air e Iberia han firmado acuerdos similares en otras dos rutas. Una de ellas es Madrid-Lima, destino al que volará la primera entre el 1 de septiembre y el 26 de octubre de este año. Ha hecho lo propio con la conexión con Nueva York, en la cual puso sus aviones al servicio de la aerolínea de IAG a principios del verano.
Como lo informó REPORTUR.co, con esta alianza entre Wamos y el grupo Abra se abrirá la posibilidad de mejorar la conectividad de América Latina con Europa gracias al potencial aumento de la cobertura y de operación de la flota de cabina ancha del Grupo. (Grupo Abra: inversión estratégica en Wamos, líder en wet lease).
No me parece algo puntual sino más bien una estrategia empresarial de Iberia para reducir costes cambiando sus aviones cada vez más por otros más baratos (mete más pasajeros en el mismo espacio, menores costes de tripulación, etc.), a costa de degradar la calidad de servicio y producto, y engañando al cliente dándole gato por liebre. Iberia opera cada vez más rutas con aviones WAMOS, al menos en las rutas a Sto.Domingo, Habana, Miami, Lima y NewYork. También su subsidiaria LEVEL ha usado viejos aviones ex Air Europa que llevaban fuera de servicio varios años, y en un estado lamentable de abandono, para al menos que yo sepa las rutas a Miami y Bostón.
Cambiarte el avión contratado-pagado de Iberia por uno inferior de Wamos es un engaño y una falta de respeto al cliente por hacerlo sin avisar ni compensarle o darle la oportunidad de cancelar y reembolsar sin coste. Un paso más en la degradación de calidad de producto y de servicio en Iberia, cada vez más notorio desde hace unos 4 años.
Tambien falso eso de “Para los que ya hayan reservado, se les está informando a través de correo electrónico”: a mí me han cambiado el avión Iberia pagado hace meses por Wamos en 2 vuelos de dic-2024 Mad-Habana sin avisarme de ningún modo, me he enterado por casualidad curioseando en mi reserva; por supuesto tienen mi email y móvil = cambio con engaño y alevosía.
Los aviones WAMOS son inferiores a los de Iberia. No es para nada «una configuración muy similar a la de la flota habitual de Iberia». Las butacas busines de WAMOS tienen separación 58″- 59″ en lugar de los 78″ del mismo avión IBERIA, hay 1 solo wc en la zona busines contra 2-3 en Iberia, los A330-300 de Wamos usan el modelo de butaca antiguo que equipaba Iberia hace 15-20 años que no reclina del todo, etc. La sección turista también está más apretada. Auriculares y otros complementos a bordo son de peor calidad; los embarques son más caóticos que con Iberia porque el personal Wamos es más pasota; etc.