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IAG empieza a notar los efectos de las medidas adoptadas por Donald Trump. La matriz de Iberia y Vueling reconoce que está detectando “cierta debilidad en el punto de origen de la venta de Estados Unidos para el segmento de viajes de ocio en la clase economy”. No obstante, aclara que “la fortaleza en nuestra cabina premium” está mitigando dicho impacto (Iberia esquiva el efecto Trump y crece en EEUU).
En términos generales, el holding aéreo afirma que “Latinoamérica y Europa se mantienen fuertes”, mientras que “la demanda en el Atlántico Norte es robusta”. “Si bien somos conscientes de la incertidumbre geopolítica y macroeconómica, nuestras perspectivas para todo el año se mantienen sin cambios”, señala.
En este sentido, avanza que “continuamos observando una buena demanda de viajes en todos nuestros mercados principales y para todas nuestras marcas, lo que pone de relieve la solidez de nuestra cartera”. A fecha de 6 de mayo, IAG tenía alrededor del 80% reservado para el segundo trimestre, con unos ingresos superiores a los del año pasado, y el 29% reservado para el segundo semestre, en línea con 2024.
Luis Gallego, su consejero delegado, indica al respecto que “seguimos observando una demanda resiliente de vuelos en todos nuestros mercados, especialmente en las cabinas premium y a pesar de la incertidumbre macroeconómica”.
IAG sitúa entre los principales riesgos “los efectos comerciales y económicos de los nuevos o potenciales regímenes arancelarios”. También advierte que “el tono del diálogo entre Estados Unidos, Rusia, China y la Unión Europea y Reino Unido puede influir en la situación de los mercados financieros y repercutir en los flujos comerciales y de pasajeros”.
En España, entre tanto, Ryanair amplía su dominio en el mercado aéreo español con 13,3 millones de pasajeros transportados durante el primer trimestre de 2025, lo que representa un crecimiento del 7,8% respecto al mismo periodo del año anterior. La aerolínea irlandesa alcanza así una cuota de mercado del 21%, según los últimos datos publicados por Aena, recogidos por El Español (Ryanair y Vueling amplían su dominio en España).
Vueling se sitúa en segundo lugar con algo más de 10 millones de pasajeros, tras crecer un 2,4%. Por detrás, Iberia, basada en Madrid, transportó 5,3 millones de viajeros (2,3% más), mientras que Air Europa registró una caída del 2,7%, con algo más de 4 millones.
Sobre la aerolínea de Globalia, precisamente, Turkish Airlines se suma a la carrera por entrar en el capital de Air Europa. La aerolínea ya ha mantenido los primeros contactos con la familia Hidalgo, propietaria de Globalia, para mostrar su interés en adquirir una participación en la compañía, según El Español (Hidalgo jr. lidera la búsqueda de socios para Air Europa).
Con esta maniobra, Turkish se posiciona como aspirante en el proceso, en el que como reveló REPORTUR.us parten como favoritos Air France-KLM y Lufthansa. Hasta el momento, los dos primeros grupos parecen ser los mejor posicionados, aunque fuentes cercanas al proceso afirman que “todas las propuestas están siendo evaluadas”.
