Deja un comentario La aerolínea Alas U, empresa creada por los ex trabajadores de Pluna (la que fuera aerolínea de bandera uruguaya), quiere ocupar los slots q esta última tenía en la ruta Montevideo–Buenos Aires. Aunque en un primer momento se le concedieron, los altos cargos del Gobierno Kirchner les obligarán a negociarlos de nuevo antes de que empiecen las operaciones en marzo. Actualmente están en manos de Aerolíneas Argentinas.
Según un acuerdo entre Argentina y Uruguay los slots de la ruta Montevideo–Buenos Aires se reparten de forma equitativa entre las aerolíneas de ambos países. Al quebrar Pluna (que controlaba todos en Uruguay) parte fueron a parar a BQB mientras el resto fueron ocupados por Aerolíneas Argentinas y Austral.
La ruta contaba con una ocupación del 71 por ciento. De acuerdo a los datos que ofrece uno de los planes de negocio de la nueva aerolínea uruguaya para que sea rentable bastaría con un 44’9 por ciento de ocupación. Según sus estudios Alas U podría facturar US$43.875.000 en los 2 primeros años por las 60 frecuencias semanales, lo que supone más del 30 por ciento del total por venta de pasajes.
El sindicato de ex trabajadores de Pluna ha intentado contactar con asociaciones gremiales colegas en Argentina (como la Asociación de Personal Aeronáutico) para tener apoyos de cara a pelear por los slots.
En cuanto a su financiación, el Fondo de Desarrollo (Fondes) acordó un acceso a un préstamo de US$15millones. Además, firmaron con Presidencia la compra de tres Bombardier CRJ900 por otros US$47millones, que empezarán a pagar a partir del tercer año de operaciones. Precisamente, esos créditos son fundamentales para que la Dirección Nacional de Aviación Civil (Dinacia) otorgue el permiso para que Alas U eche a volar. Según fuentes del MTOP citadas por América Económica esa autorización llegará cuando tengan el dinero de Fondes.
