Los subsidios girados a Aerolíneas Argentinas y Austral totalizaron, entre el 1 de enero y el 26 de diciembre de 2013, unos US$ 628 millones, o US$ 1,7 millones por cada día del año si se toma la un cotización del dólar oficial promediando entre enero y fines de noviembre.
Según señalan varios medios, desde su estatización a mediados de 2008, Aerolíneas y Austral demandaron al Estado US$ 3.927 millones. La mayor parte del monto fue administrado por Recalde, que preside Aerolíneas desde julio de 2009.
La cotización en Bolsa de su competidora Gol es de aproximadamente US$ 1.200 millones, en tanto la de la alianza Avianca/TACA ronda los US$ 1.800 millones, recogen medios argentinos.
Es decir, que para adquirir dos de sus principales competidoras, al Estado argentino le habría hecho falta menos fondos que los que viene girándole a Aerolíneas en concepto de subsidios.
Titular incorrecto: no debe decir «Gol o Avianca» sino «Gol y Avianca». O, si lo prefieren podría decir Air France o Iberia, cuyos valores bursátiles son inferiores a lo que se ha comido Aerolíneas.
El artículo no aporta datos sustanciales sobre el hecho de que la aerolínea es la base de operaciones de La Cámpora, que son las juventudes peronistas. Se han atrincherado allí, a comer el dinero de los argentinos.