Cuarta aerolínea low cost en ese país

Autorizan a la low cost JetSmart a operar en Brasil desde Argentina


R. R. | Buenos Aires | 29 de agosto de 2019 Deja un comentario


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Las autoridades brasileñas autorizaron este martes a operar regularmente en Brasil a la subsidiaria argentina de la aerolínea de bajo costo JetSmart, que pretende iniciar sus operaciones internacionales con rutas de Argentina a Brasil. La autorización para que la aerolínea registre las rutas y comience a vender pasajes fue otorgada por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), según un comunicado oficial de dicho organismo.

JetSmart, controlada por el fondo estadounidense Índigo Partner, opera en Argentina y Chile, donde en conjunto lleva unos tres millones de pasajeros transportados desde su inicio en la era de la “revolución de los aviones” (Aeronavegantes: en contra de la revolución de los aviones).

De acuerdo con el órgano regulador, JetSmart es la cuarta aerolínea del modelo de bajo costo en recibir la autorización para operar en Brasil, después del visto bueno otorgado a Flybondi el pasado mes de julio. La autorización además se suma a la ya ofrecida a Sky Airline y a la noruega Norwegian, que vuelan regularmente en el país.

Pese a la popularidad de las aerolíneas de bajo costo en Estados Unidos, Europa y otros países de América Latina, Brasil aún no contaba con aerolíneas que realmente ofreciera bajas tarifas.

La primera aerolínea con capital 100% extranjero en ser autorizada a operar vuelos nacionales en Brasil fue la de la compañía española Globalia, cuyo presidente, Juan José Hidalgo, ha dicho que la aerolínea también pretende operar con el modelo de bajo costo, como ya informó REPORTUR.com.ar (Air Europa opta por una low cost para Brasil, con “nuevos salarios”).

Brasil ha intentado en los últimos años disminuir la burocracia del sector aéreo y el pasado mes de diciembre fue firmado un decreto ejecutivo que autoriza la participación del capital extranjero en hasta el 100 % de las aerolíneas de Brasil, con lo que se pretende resolver el problema de la fuente de financiación de las compañías nacionales.


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Álvaro Alcocer
Analista aéreo de REPORTUR

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