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La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) fijó los nuevos precios en las tasas de seguridad internacional que pagan las aerolíneas para los pasajes emitidos a partir del jueves 7 de noviembre, los cuales serán utilizados a partir del día 1° de enero de 2020. Por medio de la reducción, para vuelos internacionales, de más de 1000 kilómetros, el monto es de 8 dólares por pasajero internacional embarcado, reduciendo en 2 dólares con respecto al valor anterior, mientras que, para los vuelos regionales se mantiene en 4,42 dólares.
La medida anunciada este miércoles mediante el boletín oficial la dispuso el Gobierno con la esperanza que esta reducción se reflejaría en una posible baja del precio en los pasajes aéreos. Esa tasa será bonificada en un 50% para los vuelos regionales durante los primeros 12 meses de operación en las rutas que no hayan sido operadas durante los últimos cinco años por ninguna línea aérea.
“A fin de fomentar el tráfico de pasajeros, resulta procedente reducir el costo de la tasa de seguridad internacional con el fin de disminuir el costo del pasaje y fomentar así la decisión de compra de los potenciales pasajeros”, explicó la ANAC en el texto de la resolución.
Desde las compañías aéreas aclararon que todas las empresas cobran las tasas y las transfieren en el momento a la autoridad que la recauda. “En ese sentido, cualquier variación en el monto de esa tasa impacta de manera directa en el valor de los pasajes, ya sea un aumento o una disminución, pero el impacto es equivalente a la variación que tenga, no más ni menos”, señalaron. En ese caso, el impacto real sería de USD 2 por pasaje. (AR ahorró u$d 29 millones de los cuales 4 corresponden a comisiones)
Ahorrando 2 € por vuelo tendría que hacer 300 vuelos para hacer un vuelo más de 300 € por sentido.
Alguien no entendió bien lo de elasticidad de la demanda.
Y si las aerolíneas no bajan lis precios… 2€ más de beneficio por pasajero. ¿A quién beneficia?
No amigo de Zinc (lamento llamarle por su pseudónimo, pero no me deja otra…): La tasa a la que se refiere la nota comentada es POR USO DE AEROPUERTO, Y AUNQUE NO SE MENCIONA, se paga por llegada y salida. Es independiente de la tarifa aérea y aunque la línea es quien la cobra, este dinero va directo y sin descuento, a la tesorería del estado.