La terminal aérea sigue inhabilitada

Low cost: con cielo gris para operar desde El Palomar


Julián Macri | Buenos Aires | 17 de noviembre de 2020 21 comentarios


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Desde el inicio de la cuarentena en Argentina, a mediados de marzo de este año, el panorama en el aeropuerto El Palomar es poco claro. Por las restricciones de la pandemia se dejó de operar en los vuelos de cabotaje y al extranjero. Cuando se autorizaron los vuelos regulares, luego de varios meses, las ‘low cost’ que operan en el país celebraron el retorno de las operaciones hasta que fueron notificadas que deben hacerlo solo desde el aeropuerto internacional de Ezeiza, ya que Aeroparque está cerrado por reformas y El Palomar no está habilitado.

Flybondi y JetSmart se negaron a operar desde la base de Ezeiza, pues los costos se elevarían notablemente, lo que imposibilita seguir ofreciendo precios más competitivos. Por su parte, esta semana Aerolíneas Argentinas anunció las rutas internacionales que operará en la temporada de verano, que se suma a un numeroso programa para los vuelos de cabotaje, como recoge REPORTUR.com.ar (Aerolíneas Argentinas recupera rutas internacionales este verano).

Sin embargo, no corre con la misma suerte Flybondi, que desde el sábado pasado no cuenta con ninguna aeronave para volar en nuestro país. La única nave en condiciones, el Boeing 737/800NG voló a México para un chequeo y regresará a fin de mes. Desde la compañía se niegan rotundamente a operar desde Ezeiza, y continúan con movilización y reclamos que solicitan la habilitación de El Palomar. (Flybondi: el traslado a Ezeiza “puede terminar con la empresa”)

En el caso de su competencia, JetSmart, si bien, retomará este jueves 19 de noviembre sus vuelos regulares de cabotaje entre siete destinos de la Argentina; implementó cuotas y la extensión de la flexibilidad, con el objetivo de facilitar el acceso a los vuelos en este contexto económico. Desde el Aeropuerto Ministro Pistarini, conectando a Buenos Aires con Neuquén, Bariloche; y en los días sucesivos a Córdoba, Mendoza, Salta y Tucumán; los vuelos serán sólo para viajeros esenciales.


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Comentarios

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Meoni el empleado del mes de los gremios aeronáuticos!!!!!! Bienvenidos a los 90 otra vez.

Por favor que salgan de palomar me queda lejísimos ezeiza

Que salgan de palomar

Yo tengo boleto para el 23 dediciembre a asunción

Soy de villa quiero que que dejen volar a flybondi del palomar ezeiza me queda re lejos

Parece ser que esté gobierno no escucha a su pueblo ….sabe que aerolíneas argentinas nuestra linea de bandera es carísima y siempre nos produjo pérdidas….usamos flybondi xk es más económica que nuestra línea de bandera ….necesitamos regresar a nuestros hogares nadie nos dijo para repatriarnos como hicieron con otros fuera del país….mi esposo vino a sgo del estero y no lo dejaron pasar….nos tienen privados de regresar a nuestro hogar espero dejen volar a flybondi del palomar, a los únicos que perjudica este gobierno es al trabajador y a la gente que queremos regresar a nuestros hogares

Volvimos a los 70 y cantando la marchita …combatiendo el capital

Es un país sometido a los gremios ,con los dirigentes de este sindicato .solo pueden trabajar para un estado vergonzoso como este ..todo intento privado de inversión va a ser boicoteado por esta mafia ..así va a ser con gobienos cómplices como este con los gremios más denunciados y cuestionados .

El Palomar es una base aérea, no un Aeropuerto. Su impacto ambiental hace la zona invivible
Los vecinos no podemos vivir con aviones a metros sobre nuestras casas, haciendo vibrar todo y rociando combustible quemado, frente a la pista hay una escuela, quieren otra tragedia como la de Lapa?
Quieren viajar 1000 o 10000km pero no pueden ir a AEP o EZE?

Otro más que no tiene idea lo que dice. Trajedia como la de lapa??? Tenés idea lo que decís no????

El ruido estuvo SIEMPRE. Los aviones son modernos y menos ruidosos.
Nadie te obliga a vivir al lado del aeropuerto.
Base aerea vos crees que no es un aeropuerto??? Que aterrizan barcos?
Rociando combustible??? Que delirio es ese?? Les sobra tanta plata que salen a tirar combustible??
Un argumento menos sostenible que otro

Sería bueno que abran el palomar es más práctico para mucha gente

Ojala , q no vuelen mas. , son un peligro
Cancelaciones sin respuesta ,incidentes graves , y lo peor subcidiada por el macrismo
Aguantame ANDES Y AEROLINEAS


LA FIRMA


Jaime Prida
Vicepresidente HSMAI: Capítulo México

¿El fin del negocio corporativo?


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