Deja un comentario Los pilotos de Avianca han anunciado que cumplirán sus labores de carreteo con dos motores y no con uno como lo establece el manual de vuelo, en una medida que se enmarca en la operación ‘Cero Trabajo Suplementario’, después de la falta de acuerdos en temas de sueldo entre los trabajadores y la compañía propiedad de Germán Efromovich.
El piloto José María Jaimes, presidente de la Organización de Aviadores de Avianca (Odeaa), declaró que “hemos presentado tablas comparativas con los ingresos de otros pilotos de aerolíneas colombianas y suramericanas, y en algunos casos estamos ganando casi un 40 por ciento menos que ellos”.
De su lado, la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac) justifica la decisión de no realizar trabajos extras en “el sacrificio económico que venimos haciendo desde 2003 como contribución al proceso de fortalecimiento financiero de Avianca; los importantes logros comerciales, operacionales y financieros que viene alcanzando la compañía, las proyecciones del negocio y del sector”.
Así, cumplir únicamente con las tareas que están escritas en los manuales de vuelo y la no realización de trabajos extras, son algunas de los objetivos de la operación ‘Cero Trabajo Suplementario’ que anunciaron los miembros de la Odeaa y la Acdac.
Jaimes argumentó que además de ejercer su trabajo como pilotos, también están a cargo del manejo de los pasajeros en tierra, y avisó de que se va a ver afectado el cumplimiento en los aeropuertos por temas de retraso, además de que los pilotos de que cumplir sus labores de carreteo con dos motores y no con uno como lo establece el manual de vuelo generará un menor ahorro de combustible para Avianca.
