Deja un comentario La deuda del gobierno de Venezuela con las aerolíneas internacionales ha provocado una escasez de boletos aéreos, por lo que ciudadanos de este país buscan a toda costa viajar a otras naciones, soportando hasta cuatro días de viaje en autobús.
Buses que cruzan la jungla, barcos que surcan el Mar Caribe y vuelos privados desde pequeños aeródromos, son algunas de las modalidades más comunes para salir de Venezuela, según revela Aerolatin News.
En el último año, las principales aerolíneas internacionales han reducido a la mitad su disponibilidad de asientos y cancelado muchas rutas, por el retraso en la repatriación de US$3 mil 600 millones por la venta de boletos, en medio de un control cambiario que ha impuesto el gobierno de Nicolás Maduro. Debido a esta situación, los precios de los pocos tiques disponibles se han disparado, generando una oleada de innovadores itinerarios a través de rutas indirectas u otros medios.
El citado periódico recoge las experiencias de algunos venezolanos, entre ellos la de Yane González, de 39 años, quien decidió emprender una travesía de cuatro días y miles de kilómetros a través de los Andes para poder llegar en autobús hasta Lima, Perú. “¡Claro que preferiría volar! Pero fuimos a la aerolínea y no tenían boletos disponibles”, dijo González.
Mientras que el equipo de fútbol de la capital, Caracas FC, sufrió una odisea similar para llegar a la ciudad peruana de Ayacucho y enfrentar al Inti Gas por la Copa Sudamericana. A fines de agosto, el club voló de Caracas a la ciudad venezolana de El Vigía, luego cruzó la frontera colombiana en autobús hasta Cúcuta, donde pasaron la noche. De allí, se embarcaron en un vuelo a Lima con escala en Bogotá y de la capital peruana a Ayacucho llegaron en avión para completar un viaje de cuatro días.
En tanto, hay otros que todavía insisten en viajar, aunque sea en vuelos privados. “Nunca había tomado un vuelo privado, pero tengo que hacerlo porque no pude conseguir uno normal”, explicó Oriana Pamfil en el pequeño y exclusivo aeropuerto privado de Charallave, en las afueras de Caracas.
Alquilar un avión privado de siete puestos, como un Learjet 55, cuesta más de US$2 mil 500 la hora, asegura el piloto Carlos da Silva. Acostumbrado a transportar clientes adinerados, ahora está recibiendo llamadas de grupos de venezolanos de clase media que buscan compartir los costos.
Aerolatin News publica que el problema de las aerolíneas, uno de las muchas manifestaciones de la escasez que abruma a la economía venezolana, se deriva del estricto control cambiario de más de una década: los boletos deben ser adquiridos en moneda local y el gobierno luego liquida el equivalente en dólares.
Sin embargo, 24 aerolíneas han acumulado unos US$3 mil 600 millones en liquidaciones que el gobierno les adeuda desde el 2013, de acuerdo a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Un vocero de la IATA, Jason Sinclair, dijo: “Desafortunadamente el país está desconectado de la economía mundial y corre el riesgo de un mayor aislamiento. Simplemente no es sustentable para las aerolíneas volar a un país donde no les pagan”.
Aerolíneas como Air Canada y Alitalia suspendieron todos sus vuelos a principios de año, argumentado preocupaciones sobre seguridad y dificultades para repatriar ganancias. Recientemente, la aerolínea italiana regresó al país.
Mientras que otras firmas, incluyendo American Airlines, Delta y United Airlines, han disminuido la mayoría de sus vuelos este año, al igual que Lufthansa e Iberia.
