Deja un comentario A Hernán Rincón Lema, el nuevo presidente de Avianca, le tocará liderar la estrategia de manejo de la deuda, que ha crecido debido a la mayor devaluación y a la modernización de la flota. Para este año, reveló Semana, la aerolínea tendrá que hacer pagos por 450 millones de dólares (Ranking de deuda de aerolíneas: Interjet y Avianca, las que más).
Avianca puso en marcha en la última década un ambicioso programa para actualizar su flota, cuya segunda etapa anunció el año pasado tras el cierre del acuerdo con el fabricante europeo Airbus para adquirir 100 aviones A320neo, en una operación que asciende a 10.000 millones de dólares (Avianca deberá pagar en 18 meses una deuda de US$759 millones).
Aunque inicialmente se tenía previsto que estos nuevos aviones comenzaran a llegar a partir de 2019, se había decidido anticipar su llegada para el año entrante. Sin embargo, Avianca resolvió retomar la programación inicial, lo que Germán Efromovich, dueño de la compañía, lo justificó en el complejo escenario económico, como había revelado REPORTUR.co (Avianca pospondría el recibo de nuevos aviones por débil demanda).
A todo ello se le suma el elevado monto que Avianca tiene retenido en Venezuela (Golpe a Avianca y Copa: se aleja Venezuela de pagar sus deudas), que le obligó a vender activos el año pasado para mejorar su liquidez, como el 30 por ciento de su programa Lifemiles (Fecunda venta de Avianca: un 30% de Lifemiles por US$343 millones).
Hernán Rincón Lema llega a Avianca en un momento difícil para la industria aérea, afectada por las devaluaciones de las monedas, la desaceleración de las economías y la mayor competencia tarifaria, y por ello Germán Efromovich admitió que el ingreso de Rincón coincide con el plan de ajustes recientemente diseñado para una aerolínea que tiene 21.000 trabajadores, atiende más de 105 destinos en 28 países de América y Europa y el año pasado movilizó 28,2 millones de pasajeros (Entrada de Rincón coincidiría con rigurosos ajustes de Avianca).
