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La alianza Latam-Delta supone un gran cambio para el panorama entre América Latina y EEUU. Las dos aerolíneas sumarían el 25.9% de los asientos desde la parte superior de Sudamérica hacia los EEUU y una participación del 31.9% desde la parte inferior de Sudamérica hasta Norteamérica, retando así al gigante American Airlines que cuenta con el 61% de los asientos.
Este acuerdo no solo les permite crecer en ambos mercados, Latam asegura continuar reduciendo su pasivo y Delta obtiene acceso privilegiado en algunos de los mercados más importantes y de más rápido crecimiento de América Latina, sobre todo, teniendo en cuenta que Latam cuenta con una posición de liderazgo en los mercados en crecimiento de Perú, Ecuador, Argentina y Colombia.
Delta tiene previsto invertir US$1900 millones a través de una oferta pública con un precio de US$16 por acción, que se financiará principalmente con nueva deuda y caja disponible, como ya informó REPORTUR.com.ar. Delta también invertirá US$350 millones para apoyar el establecimiento de la asociación estratégica (Delta compra el 20% de Latam Airlines, que saldrá de Oneworld).
Sobre el acuerdo con Delta y las opciones de American Airlines en el futuro, el CEO de Latam, Enrique Cueto, ha indicado que “probablemente la aerolínea hablará con Gol, aunque el panorama todavía puede cambiar mucho”, ha señalado el ejecutivo, según informa aviacionline (American Airlines busca aliarse con Gol para crecer en Sudamérica).
Además, Cueto ha indicado que esperan que Delta se quede con un 20% de participación «porque queremos que se involucren en ayudarnos a llevar a nuestra compañía operacionalmente». En cuanto a los cambios tras la alianza, el ejecutivo ha informado que se está barajando la idea de poner la ruta Santiago-Atlanta, donde la estadounidense tiene su centro de conexiones, según informa Diario Financiero. En este sentido, Cueto ha señalado que American fortalecerá algunas rutas a Santiago, Lima y Sao Paulo, por lo que habrá más competencia en la región.
Delta espera que la transacción aumente las utilidades por acción en los dos años próximos. Además, esta no afectará a los compromisos financieros actuales de la compañía con los accionistas, incluidos el flujo de efectivo libre. Para Latam, la transacción reducirá la deuda pronosticada en más de US$2,000 millones para 2025 y mejorará la estructura de capital de la aerolínea, aumentando la capacidad de ejecutar su estrategia a largo plazo.
Que bueno por ellos, pero…. ¿como queda Aeromexico en esta historia? Delta toma decisiones sin considerar a su socio? y para seguir tirando leña al fuego, Air Europa es comprada por Iberia, que mas falta, que sigan las demoras para la certificación del 737Max? La industria se esta re escribiendo, están cambiando muchas cosas, los que se mueven van a sobrevivir, hay que cuidar con quien esta uno aliado, es una actividad muy vulnerable y una mala estrategia puede llevar a desaparecer.
¿…. y cuánto sumaba Latam y American Airlines?
esto es un monopolio encubierto de la línea aérea del norte que hace una alianza estratégica con la empresa que tiene la ruta autorizada y luego desaparece ……..quien paga los impuestos? ……antes LAN CHILE?…ahora LATAM? ….. la inversión no lo hacen en nuestro país ….. nos beneficiamos con los turistas? NO …….nuestro potencial turístico es menor al de Uruguay y Chile nos dobla en turistas teniendo el Perú dos maravillas del mundo …..que dice el MTC y el Ministerio de Turismo? ……
Buenas noches soy colombiano padre de Sebastián alvarez cardona empleado de latam que hace 6 meses latam me lo entregó muerto en el hotel fires park calle esmeralda en Buenos Aires Argentina y toda la tripulación comenzando por el piloto el copiloto y compañeras de vuelo me lo dejaron tirado en Argentina como un perro está noticia no se a publicado en ninguna parte del mundo porque latam dio la orden de no sacar noticias por televisión y periódicos de Argentina Chile Perú y Colombia porque que esconden latam y el hotel fires park soy el padre de Sebastián alvarez cardona empleado de latam me llamo erney alvarez Pineda somos colombianos y latam no me da respuesta de mi hijo sean serios y den la cara