Y abrirá rutas internacionales

Avianca sigue a las low cost y cobrará por las maletas


R. R. | Bogotá | 12 de diciembre de 2019 5 comentarios


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Durante el año de celebración de sus 100 años, Avianca ha tenido que enfrentarse a una casi quiebra, que según sus directivas está descartada y que han superado con acciones como la renegociación de las deudas, los préstamos de United Airlines y Kingsland, la reducción de la flota y de rutas; dando prioridad a nuevas rutas internacionales. Además de entrar a competir en el mercado de las bajo costo, con el lanzamiento de “Vuela a tu medida”, con el cobro por las maletas.

Con el lanzamiento de “Vuela a tu medida”, Anko Van Der Werff, presidente de Avianca, indicó que este esquema brinda un mejor servicio al pasajero porque escogerá lo que necesita pagar para su viaje. Sin embargo, enfatizó en que se diferencian con las compañías de bajo costo en que Avianca tiene salas VIP y un programa de lealtad. “Vuela a tu medida” da la opción de comprar lo que necesites, todos los pasajeros son diferentes, algunos necesitan viajar con su mascota otros tienen maletas extras, entonces tenemos una tarifa a su medida que es más funcional y efectiva”, comentó Van der Werff a La FM. (Avianca lanzará por primera vez tarifas low cost para sobrevivir).

Dentro de todos los anuncios recientes de la aerolínea está la prioridad que darán a la apertura de nuevas rutas a nivel internacional, ya que en Colombia consideran tienen cubierto el mercado doméstico, al igual que en otros países como Ecuador. Por esto, Van der Werff anunció que probablemente abrirán una ruta Colombia-Canadá.

“Vamos a enfocarnos en la parte internacional, ya tenemos una red muy fuerte en Colombia y en mercados como Ecuador. Vamos a abrir nuevas rutas internacionales. Para el próximo año vamos a tener cinco nuevos destinos internacionales que vamos a lanzar”, dijo el CEO a BLU Radio. (Avianca inicia despido de personal por cancelación de rutas).

Igualmente, enfatizó en que no están en situación de quiebra, “Hemos reperfilado sustancialmente nuestra deuda financiera y con el préstamo de 250 millones de dólares nos garantiza el futuro. También tenemos 125 millones de dólares por parte de inversionistas privados. Ayer demostramos que no estamos ni cerca de una situación de quiebra”, explicó Van der Werff al mismo medio.

Avianca Holdings la semana pasada confirmaba que había logrado con éxito renegociar su deuda  y arrendamiento. Logró el préstamo de US$250 millones de préstamo de United Airlines y de Kingsland Holdings Limited y adquirió compromisos por US$125 millones de financiamiento adicional. (Avianca formaliza condiciones de préstamo de United y Kingsland).

En un comunicado, la compañía aérea informó que: “El equipo financiero de Avianca negoció con éxito con más de 125 acreedores y proveedores a lo largo de este proceso al cual se dio inicio a finales de junio de 2019. Además de asegurar extensiones de plazo de líneas bancarias y cartas de crédito de Avianca y lograr el intercambio exitoso del 88,1% de los bonos que originalmente vencían el 2020, la compañía obtuvo un alivio en la caja por más de US$250 millones –a través de las negociaciones con arrendadores de aeronaves y acreedores financieros y proveedores– que fortaleció sustancialmente su posición de liquidez”, de acuerdo a América Economía.


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Comentarios

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Avianca cumplió 100 años sin pena ni gloria,la explotaron y siguen destruyendo en lugar de brindar beneficios al usuario a pasajeros fieles y clientes,ahora se quieren parecer a una vulgar Low Cost,destruyen la imagen de una línea aérea centenaria,bronca e indignación me causa cobrar el equipaje absurdo y anti comercial.

El low cost de Avianca es una mentira.Lo que bajan en la tarifaS lo aumentan con el valor de la maleta de 23 kilos.Un pasaje PEI-MTR -PEI cuesta en tarifa M $680.000.En el sistema anterior costaba $650.000 una rebaja hacia arriba.

Avianca se convirtió en aerolínea low cost sólo de nombre. Sus TARIFAS SON MÁS ALTAS que las demás low cost. Las tarifas no solo NO bajaron sino que en cambio ahora cobran maletas, asiento etc. Las tarifas a Pereira son desmedidas porque saben que los aviones van llenos. Por un vuelo de 25 minutos, que es lo que dura el vuelo a Pereira, cobran más que por un vuelo a la costa Atlántica, que dura más de una hora.

Tan low cost es que han sacado una promoción y la publicitaron en Instagram y fui a mirar el precio y es una total mentira ..ponía madrid Medellín y regreso 850..y luego mire…1300…vaya low cost

Todas las empresas se volvieron los cost. Servicio mediocre que van mejorando sumando costos y al final es un ajuste descarado .


LA FIRMA


Jaime Prida
Vicepresidente HSMAI: Capítulo México

¿El fin del negocio corporativo?


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