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Amadeus cerró este jueves la compra de de TravelClick por 1.520 millones de dólares, que pasará a integrarse en la división Hospitality de la firma, que dirigirá Francisco Pérez-Lozao, y para la que ve un mercado potencial que podría alcanzar un potencial de 7.100 millones de euros en los próximos años, convirtiéndose en el segundo tras el de soluciones para aerolíneas.
«La compra de TravelClick refuerza de forma considerable nuestra presencia en el sector hotelero, dado que amplía no solo nuestra cartera de productos, sino también nuestro saber hacer y presencia internacional», ha valorado el consejero delegado de Amadeus, Luis Maroto (Amadeus, obligada a crecer en hoteles, compra TravelClick).
Para Pérez-Lozao en un contexto de un mercado «muy fragmentado» el mercado hotelero ofrece «un gran oportunidad» para un proveedor tecnológico como Amadeus con capacidad para «unificar sistemas independientes y facilitar a los hoteleros una perspectiva unificada sobre sus huéspedes lo que, a su vez, les permite «prestar un mejor servicio, generar nuevas fuentes de ingresos y gestionar sus costes».
Amadeus, obligada a crecer en distribución hotelera tras la ofensiva de las grandes aerolíneas contra ella, compró el 100% del proveedor de soluciones para hoteles TravelClick, con sede en Nueva York, por 1.520 millones de dólares, pese a que en 2017 su Ebitda fue de 86 millones de dólares.
Amadeus confirmó hace semana las negociaciones con el fondo de capital privado Thoma Bravo para la compra de TravelClick y su grupo de empresas, y espera tener cerrada la operación, sujeta a las habituales aprobaciones regulatorias, en el cuatro trimestre de 2018 (Hotelbeds y Amadeus, ante el mayor desafío de su historia).
Amadeus, hace un año, tuvo la peor recomendación bursátil de su historia según los inversores, que creyeron que se había quedado sin potencial, dado que como reveló REPORTUR.mx, se veía amenazada por el intento de desintermediación que estaban llevando a cabo las aerolíneas que, de tener éxito, supondría un golpe para su modelo de negocio (Los grandes bancos ven amenazado el negocio principal de Amadeus).
“Mantenemos nuestra visión de que estos movimientos sitúan un riesgo importante sobre los volúmenes del negocio y la capacidad de fijar precios”, señaló un de Citi. “La medida de IAG penaliza al sector, pero es probable que se esfuercen en adoptar nuevas tecnologías para evitar el sobrecargo”, apuntaron entonces de su lado desde el equipo de análisis de JP Morgan.
Ello se producía tras el último movimiento de IAG -que cobrará un recargo de 8 libras por billetes comprados a través de plataformas como Amadeus-, lo que provocó que tanto en Santander como en BBVA rebajasen su recomendación con respecto al GDS, aconsejando infraponderar sus títulos, opinión que compartieron en Credit Suisse.
“Hay un riesgo negativo material para el sentimiento de mercado con respecto a Amadeus”, incidieron desde Barclays, que recomendó vender las acciones de la compañía al considerar que “la prima exigida es excesiva para su tendencia de crecimiento subyacente, mientras que hay riesgos para el negocio de distribución”.
Iberia y British Airways, integradas en IAG, acentuaron su presión sobre los grandes GDS —Amadeus, Sabre y Travelport—, como reveló REPORTUR.mx, para que adopten el sistema NDC (New Distribution Capability) que las aerolíneas promueven en el seno de su lobby IATA, con el fin de quedarse ellas los enormes márgenes brutos que algunos distribuidores como Amadeus se vienen llevando, que en ese caso ascendió al 27% de beneficio del total respecto a sus ingresos (Iberia pone en la mira a los enormes márgenes de Amadeus).
