Más de 350 aviones con mayoría de Airbus

Ranking de flota más antigua de aerolíneas mexicanas


R. R. | Ciudad de México | 21 de enero de 2019 1 comentario


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La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) contabilizó hasta septiembre que las aerolíneas mexicanas poseen 358 aeronaves con una antigüedad promedio de 8.4 años.

Las aerolíneas que registran una flota de mayor antigüedad son Aerounión (siete aviones de 30.9 años), Magnicharters (nueve aviones y un promedio de 28.7 años) y Estafeta (cinco aviones con una edad promedio de 23 años),

Siguen: Aero Calafia (19 años y 5), TAR (18.9 años y 11), Mas Air (16.3 años y 3),  Aeroméxico Connect (9.5 años y 61), Aeroméxico (7.3 años y 74) e  Interjet (6.3 años y 76).

Volaris, parte del mayor grupo low cost del mundo, tiene 69 naves con el promedio más nuevo: 4.2 años; Viva Aerobus, con 27, alcanza los 4.5 años y Aeromar tiene una flota promedio de 5.6 años y 11 aviones.

Hasta la fecha del reporte -septiembre 2018- se contaban con 130 aviones Airbus 320, así como 69 Boeing 737, 48 Embraer 190, 21 Airbus 321, 17 Boeing 787, 16 Sukhoi SU100, 15 Embraer 145; 13 Embraer ERJ 170, cinco Boeing 767 y Airbus B4, entre otros.

Como reveló REPORTUR.mx, Aeroméxico, Interjet y Volaris tienen planes de expandir su flota y de acuerdo a sus pedidos en 8 o 9 años adquirirán más de 200 aeronaves nuevas (Aeroméxico, Interjet y Volaris añadirán 200 aviones en diez años).

 

-Aerolínea            Aviones   –  Años

-Aerounión              7               30

-Magnicharters      9               28,7

-Estafeta                 5                23

-Aero Calafia         5                19

– TAR                     11                18,9

-Mas Air               3                 16,3

-Aeroméxico C    61                9,5

-Aeroméxico       74                 7,3

-Interjet               76                 6,3

-Volaris               69                 4,2

– Viva Aerobus   27                4,5

-Aeromar            11                 5,6


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Álvaro Alcocer
Analista aéreo de REPORTUR

Talento aéreo sin capital en España


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