dos vuelos diarios entre Madrid y la Ciudad de México

Iberia analiza sumar vuelos a su mayor mercado latino


R. R. | Madrid | 28 de enero de 2020 1 comentario


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Durante la Feria Internacional de Turismo de España (Fitur), el titular de la Sectur mexicana, Miguel Torruco, se reunió con el presidente saliente de Iberia, Luis Gallego, con quien conversó sobre el incremento de rutas y servicios de esta línea aérea hacia el que es su mayor mercado latino (La agenda en Fitur de Torruco, Quintana Roo, Sinaloa e Interjet).

El titular de la Sectur informó que el objetivo principal fue el fortalecimiento de la conectividad entre México y España, debido a que la llegada de ciudadanos españoles a territorio mexicano ocupa la sexta posición del total de turistas que llega a México. En el 2018 se registró un crecimiento de 2.4% con respecto al año previo.

Asimismo, España es el segundo país de Europa que más turistas envía a México, con 360,664 en el periodo enero-noviembre del año pasado, lo que contribuye con 16.5 por ciento. Para Iberia, México es su mercado más grande de América Latina. El año pasado su oferta superó los 662,000 asientos, 6.5% más que en el 2018, con un crecimiento de pasajeros de 9.3 por ciento.

Durante el verano ofrece dos vuelos diarios entre Madrid y la Ciudad de México, aunque han llegado a operar hasta tres frecuencias directas al día. Gallego externó que Iberia ha intentado acompañar los movimientos migratorios en ambos sentidos, así como los flujos de inversiones que han permitido la internacionalización de empresas españolas, así como el turismo.

El secretario Torruco Marqués destacó la importancia de la presencia española en la industria turística mexicana, donde ha invertido principalmente en el sector de la hotelería. Explicó que para motivar la inversión española en turismo en México, el gobierno de México cuenta con planes e incentivos específicos, reveló eleconomista.

El pasado 13 de enero, como recogió REPORTUR.mx, Iberia voló al aeropuerto de Teruel con el avión más grande de su flota, un Airbus 340-600 para descansar definitivamente en el ‘cementerio’ aéreo de Teruel, donde descansan los aviones que ya no tienen demanda y, por supuesto, ningún pasajero iba a bordo (Iberia jubila el primer A340-600 tras 15 años volando a América).

Iberia llegó a tener 18 aviones del modelo A340, que usó para sus vuelos a América. Aunque en su momento era un avión competitivo, la mejora en los aviones bimotores ha llevado a que este modelo no fuera precisamente un éxito. Ahora le quedaba 17, después de uno de ellos sufriera una salida de pista en Quito y no se reparara porque ya no era rentable.


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Ojalá se equipe con aeronaves que superen o por lo menos igualen la seguridad y eficiencia de los legendarios A 340