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Aeroméxico reportó en 2019 una pérdida neta de 2,369 millones de pesos, lo que supuso dispararse un 26.1 por ciento sobre las ya abultadas de 1.879 millones de pesos que había registrado un año antes, de acuerdo a la información a la que tuvo acceso REPORTUR.mx.
Durante 2019, los ingresos totales de Grupo Aeroméxico se ubicaron en 68,766 millones de pesos, lo que representó también una disminución de 2.1 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, descenso que la aerolínea atribuyó a la disminución de capacidad por la suspensión de los Boeing 737 MAX y la apreciación del dólar frente al peso.
Los gastos de operación en el cuarto trimestre de 2019, incluyendo renta de equipo y depreciación, sumaron 15,476 millones de pesos, un 20.1 por ciento menos respecto el mismo periodo de 2018, gracias a su «política de estrictos controles del gasto, la reducción de capacidad, la apreciación del tipo de cambio y el impacto del acuerdo de compensación parcial con Boeing».
Durante el cuarto trimestre, el ingreso pasaje total se ubicó en 15,969 millones de pesos, una disminución de 7.3 por ciento. En el período, Grupo Aeroméxico transportó 5 millones 111 mil pasajeros, una disminución de 6.4 por ciento respecto al cuarto trimestre de 2018 (Aeroméxico: histórico hundimiento de su pasaje y ocupación en 2020).
Los pasajeros en rutas internacionales disminuyeron 16.1 por ciento, mientras que los pasajeros en rutas domésticas disminuyeron un 0.7 por ciento. Aeroméxico movilizó durante los 12 meses del año pasado un total de 20 millones 689 mil pasajeros lo que representó una caída de 5.4 por ciento respecto a 2018.
Durante el último trimestre de 2019, Grupo Aeroméxico añadió cuatro equipos a su flota, un Boeing 787-9 y tres Boing 737-800s. Al 31 de diciembre de 2019, la flota operativa de Grupo Aeroméxico fue de 125 aviones, sin considerar los seis equipos Boeing 737 MAX, en suspensión temporal de operaciones.
Boeing ha expresado que esperan que el equipo sea recertificado por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) para el verano de 2020. Andrés Conesa, director general de Grupo Aeroméxico, dijo esperar que en septiembre del presente año sus Boeing 737 MAX regresen al servicio, una vez que los reguladores internacionales la hayan recertificado.
Aeroméxico tiene seis unidades del MAX en tierra desde marzo pasado y otras nueve que están armadas pero que no ha recibido a causa de la puesta en tierra a nivel mundial como consecuencia de los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines en octubre de 2018 y marzo de 2019, respectivamente.
Grupo Aeroméxico arrancó el año con un desplome inédito en su pasaje al registrar el pasado enero un histórico hundimiento de su clientela internacional del 9.7 por ciento, el que es su tipo de viajero más rentable por encima del doméstico, cuya caída quedó en el 3.3 por ciento (Los pilotos de Aeroméxico ganan menos bonus sin los 737 Max).
Humm pérdidas!!y eso que nNO REEMBOLSAN TIQUETE,cuando por enfermedad mo se puede Viajar!!!Esa platica les queda.