La aerolínea podrá recibir así financiación

Aeroméxico: pilotos y sobrecargos se rebajarán salarios para salvarla


R. R. I Ciudad de México | 28 de enero de 2021 21 comentarios


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La Asociación de Pilotos Aviadores (ASPA) y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) decidieron apoyar a Grupo Aeroméxico en su plan de reestructura financiera, aceptando una reducción en los contratos colectivos de trabajo de Aeroméxico y Aeroméxico Connect.

El convenio, que se sometió a votación, fue aceptado para apoyar a las aerolíneas en su proceso de reestructura financiera, luego de que se acogiera al capítulo 11 de la Ley de Bancarrota en Estados Unidos en junio del 2020.

A través de un comunicado, ASPA destacó que bajo las premisas de temporalidad, retribución y proporcionalidad, aceptaron reducciones de alrededor de 350 millones de dólares vigentes al 2024 que incluyen, entre otros conceptos: disminución salarial para pilotos de entre 5 y 15 por ciento según el contrato; separación laboral de 79 pilotos que serán indemnizados conforme al contrato colectivo y 40 más con permiso sin goce de sueldo; reducción de viáticos, hospedaje y eliminación de prestaciones como uniformes y maletas.

Con este acuerdo, Grupo Aeroméxico podrá continuar el proceso para acceder a los 625 millones de dólares adicionales de la línea de hasta mil millones que aportará el socio inversionista Apollo y que permitirá el reposicionamiento global de la empresa, tras la grave afectación que sufrió el sector aéreo nacional e internacional por la pandemia de covid-19.

“Si bien es cierto que las reducciones y liquidaciones significan un gran esfuerzo en el ingreso de todos los pilotos y sus familias, este acuerdo representa el compromiso indeclinable de ASPA con el futuro de las aerolíneas, como lo dejamos de manifiesto desde el inicio de la pandemia, a través de la firma de dos convenios que incluyeron importantes reducciones salariales y permisos sin goce de sueldo para la planta de trabajadores”, dijo el Capitán Rafael Díaz Covarrubias, Secretario General de ASPA.

Asimismo, agradeció la sensibilidad, determinación y liderazgo que la planta de más de 2,000 pilotos, incluyendo al Comité Ejecutivo.

En tanto el Secretario General de ASSA, Ricardo del Valle destacó que fue una negociación muy difícil de varios meses. En el caso de los sobrecargos, rechazaron el despido de más trabajadores y el recorte permanente a varias de sus prestaciones. Del Valle reveló en sus redes sociales que el resultado de la votación fue de 1716 votos 926 a favor y 783 en contra y 7 cancelados. “Estamos orgullosos de ser un Sindicato que cuida a sus agremiados y a sus familias”, escribió.

Como publicamos en REPORTUR.mx, los pilotos de United y Delta expresaron su apoyo a los pilotos de ASPA. (Pilotos de Delta y United apoyan a los de Aeroméxico en su plante)


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Comentarios

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Creo que los pilotos y sobrecargos deben ser considerados los verdaderos salvadores de Aeroméxico. Eso se llama luchar por un bien común. Ojalá logren recuperarse.

Verdaderos salvadores? Son los últimos que han sacrificado sus ingresos, mucho del personal en tierra viene sobrellevando desde el inicio con 50% de sueldo y han despedido a mucha gente.

No digas los últimos en sacrificar sus ingresos si no estás bien informado, ya que dirantebmuchos meses han estado en rotación y los meses que no vuelan no reciben un solo peso, de recibir el 50% de sueldo a nada, pues es preferible ese 50% no crees?
Y al final, más de mil fueron desvinculados.
Así que antes de comentar infórmate.

Creo que tampoco estás bien informado….

¿El personal de tierra está sindicalizado? Porque los sindicatos lucharon por sus trabajadores y aunque les bajaron el sueldo por lo menos negociaron que se les bajara el sueldo y que no se despidieran a más. ¿Querían a otro Interjet o a otra Mexicana de aviación?

Gracias, demasiado tarde. el bebé ya se ahogó!!!… NEEEXXXTTT…

interjet ya se ahogo ??? que caray ni hablar, muy bien por ASPA ese si es un sindicato de verdad. buen acuerdo entre AEROMEXICO y sus sindicatos.

Son patadas de ahogado!!!… Fué la Crónica de una Quiebra Anunciada, no echaron sus barbas a remojar cuando lo de Mexicana de Aviación.., y ahora Intejet los jaló al hoyo!!!… R.I.P.

estas muy mal enterado, deberias de leer bien, o tienes problemas fuertes para entender lo que lees, de que hoyo hablas solo que del tuyo que tienes en la cabeza, MUT BIEN AEROMEXICO !!!! SIGUES EN PIE Y VOLANDO !!!!!!!!!!!

El mal informado eres tú, ¿si sabes que se acogió a la ley de quiebras de Estados Unidos, Si sabes que si se hubieran declarado en quiebra en México la deben liquidar? Mala administración, bonos exorbitantes de los directivos, gastos superfluos, ser mala leche con Interjet pirateando tripulantes (sobrecargos y pilotos) Inflando su nómina para sabotear las operaciones de esa aerolínea. No bueno no hay peor ciego que el que no quiere ver.

Infórmese bien, Mexicana la quebró Felipe Calderón para favorecer a los Alemán Velazco y darle su línea aérea INTERJET
AEROMÉXICO, es sometimiento laboral, pagar menos, exclavitud para que sus trabajadores paguen los millones que debe la empresa al SAT, muy oportuna la PANDEMIA!!!

Teresa Soto La Marina herrera

Hay otra vez con Mexicana pareces disco rallado con lo de Mexicana, de aviación

El “sí siñor deme poquito por qué no sé hacer otra cosa. Le lamo las botas siñor”

Lástima que se les olvidó comentar que según los estatutos de ASSA las renegociaciónes deben pasar con la aprobación de la mayoría de los votos de todos los sobrecargos, es decir en este caso los 2100 que vuelan para Aerovías de México y no con la mayoría de los que votaron que fueron 1700. Muchos no pudieron votar porque estaban en servicio y no tuvieron tiempo porque el sindicato organizó intencionalmente todo de última hora. 926 votos a favor no es la mayoría de 2100. Pero en ASSA hace mucho que hacen lo que les viene en gana y usando el lenguaje de moda tildan de adversario a todo aquel que se atreve a tener una opinión distinta. Hubo otras propuestas de parte de las bases que también permitían lograr ahorros importantes para Aeroméxico pero el sindicato otrora democrático no escucha a nadie.

Excelente análisis, pero ni ASSA ni ASPA han sido buena leña con sus agremiados, solo ven los intereses de sus líderes. Hubieran implementado un voto por correo electrónico. Pero como siempre dejas en tierra a los afines a los intereses de la empresa-sindicato y mandas a vuelo a los disidentes (los considerados malos empleados que no se alinean). Una lastima, jamás regresarán a su estatus laboral, quedarán en la línea de los empleados de Viva, Interjet y Volaris empleados de segunda o baratos.

Pronto vendrán tiempos mejores para todos estos guerreros! viva México!

Todo mundo habla del pilotos y sobrecargos de la rebaja de salarios, pero la empresa no solo son ellos, hay personal de mantenimiento, operación, administrativos, que apoyamos a la empresa con un recorté de salario por ocho meses, recorté de personal y el apoyo continúa todos los días para que el caballero Águila continúe volando.

Les hicieron un vil fraude!! AEROMÉXICO y su SINDICATO! Cuál quiebra!! Intereses políticos!! Divide y Vencerás, Sindicatos corruptos de tierra y aire!!
Cómo siempre votos amañados!
La Secretaría del Trabajo encabezada por María Luisa Alcalde y Su papá Abogado del Sindicato de ASSA, haciendo acuerdos en lo oscurito,con Ricardo del Valle, a estos hijos de su &$#&# corruptos, pronto los veremos cómo senadores, diputados o goberladrones!!!

Como siempre los empleados al rescate, solo espero que esta vez ASPA y ASSA realmente apoyen al 100% no cuando Mexicana De Aviación.

Ricardo Del Valle mentiroso, corrupto, abusa de su poder. Puso gente a votar a favor de su contrato de hambre para ganar. Investiguen a Del Valle por favor !
Se ha reelegido a base de intimidar a los sobrecargos!

Porque Aeromexico no efectua vuelos de bajo costo como Volaris, siempre tiene sus vuelos llenos, cuando menos para sacar los gastos?


LA FIRMA


Sergio González Rubiera
Socio director de Acti consultores

De San Francisco y otras cosas…


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