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El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no levanta vuelo a 10 meses de su apertura. En este tiempo ha transportado un millón 84 mil 762 pasajeros nacionales e internacionales, mientras que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) atendió a 40 millones 168 mil 449 viajeros en el mismo periodo: de abril de 2022 a enero de 2023.
A cerca de cumplirse un año de haber empezado a operar, la terminal aérea de Santa Lucía ha movilizado apenas un 3 por ciento de pasajeros respecto a lo que reportó el AICM, recoge Debate, de acuerdo a los datos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
En este periodo, el AIFA realizó 10 mil 714 operaciones nacionales e internacionales, y los tres destinos más demandados fueron Quintana Roo, Jalisco y Baja California.
De acuerdo con cifras del AIFA, en enero pasado trasladó 186 mil pasajeros, de los cuales 175 mil 756 fueron nacionales y 10 mil 816 internacionales.
Los viajes internacionales con mayor demanda fueron República Dominicana, con 30.1 por ciento; Panamá, con 28.7 por ciento, y Cuba, con 27 por ciento.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) espera para mayo que la aviación mexicana recupere la Categoría 1, por lo que Aeroméxico se prepara para abrir la ruta desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia Houston, como recoge REPORTUR.us (Aeroméxico inicia el camino hacia la Categoría 1 con la ruta a Houston).
A partir de hoy tampoco tendra vuelos a Lima porque la presidente de ese pais ya cerro la embajada de Peru en Mexico, ya que no estan de acuerdo en que Tartufo opine sobre las leyes de ese pais «democratico»
Traer a la familia del «dictador castillo» es un error, porque podrian haberlos recibido en Cuba o Venezuela que son «tan respetuosos de las leyes»
No seas ignorante. Nada tiene que ver los vuelos.
Aún con las diferencias hay vuelos entre USA Y CUBA
El mercado determinará el futuro de este aeropuerto, no los datos del falso mesías.
De lo único que hay certeza es que los que pagamos impuestos en México seremos lo que cubriremos los déficits del aeropuerto.
Consigamos categoría 1 y que las vialidades para llegar sean mejores, junto con apoyos para las cargueras y facilidades aduaneras. Hagamos que las cosas sucedan.
Mientras más claros los argumentos, mejor,
No hay argumentos ni de izquierda ni de Derecha cuando de lo que se dice, nadie puede objetar por que son datos concretos
He traído 2 veces a mi fábrica, personas que llegan por el AIFA. en este mes de Febrero
Conocí el AIFA. por dentro aunque llevo casi un año cruzándolo desde y hacia el circuito exterior mexiquense 2 veces al día
Es un aeropuerto bonito, muy limpio con un área de estacionamiento muy grande, en mi experiencia de viajero frecuente, mucho más grande que el estacionamiento de la T 1 del AICIM
Me sorprendió que estuviera llenísimo las dos veces, encontrando lugar donde estacionarme hasta la posición F 36 bien lejos de la entrada principal
Muchísimos coches y varios de ellos eléctricos, el AIFA tiene varias zonas de carga para coches eléctricos
Aún así, EL AIFA no tiene más de 29 vuelos redondos diarios, Monitoreo esto muy frecuentemente desde la aplicación de paga Flight Radar
Que encuentro
1.- Casi todos los pasajeros hasta hoy , llegan en sus propios autos, Clase Media HACIA ARRIBA, el,pueblo bueno y sabio no está llegando , por que no vuela
2.- LOS VUELOS se ocupan desde UN TERCIO de su capacidad, hasta un 50 %
me consta, le consta a mis pasajeros,
3.- Los precios de los boletos hoy son BAJÍSIMOS La mitad de la tarifa ES TUA
Es un hecho que las líneas aéreas están ahí por que ESTÁN INDUDABLEMENTE SUBSIDIADAS, además de amenazadas, Si están subsidiadas, como lo están, quienes estamos pagando , somos los contribuyentes SIN DUDA SIN DUDA SIN DUDA , el subsidio a boletos nos costará holgadamente a los contribuyentes MÁS DE MIL MILLONES DE PEDOS. conservadora mente 3 millones de pesos diarios
3.- ES CLARÍSIMO , que ninguna aerolínea ha puesto instalaciones para mantenimiento y servicios, hasta hoy, NO ESTÁN PENSANDO EN QUEDARSE AHÍ , en hacer base en el AIFA
4.- El AIFA por sí mismo, NO ES AUTO SUSTENTABLE, aparte del subsidio a boletos , el presupuesto de EGRESOS DE LA FEDERACION destina casi mil millones para SUBSIDIARLO. Así, los contribuyentes tenemos DOS NUEVOS IMPUESTOS que no van a desaparecer
5.- Trecientos mill millones de la cancelación de TEXCOCO más 110,mil millones del AIFA, NO JUSTIFICAN UN AEROPUERTO BONITO, con amplísimos espacios de estacionamientos…..- NO ES NI SERÁ NUNCA una alternativa a convertirse en el principal puerto aéreo de CIUDAD DE MEXICO
EL AIFA ES EL FRAUDE MÁS GRANDE en la historia de MEXICO …..me consta