OpiNIÓN

La alianza Indigo, como si fuera Oneworld o SkyTeam


Álvaro Alcocer | 18 de marzo de 2019 Deja un comentario


Como si se tratara de Oneworld, Star Alliance o SkyTeam, el fondo de capital riesgo Indigo Partners reforzó el que puede ser ya el mayor grupo mundial de aerolíneas low cost al hacerse con la islandesa Wow y sumarla a sus otras inversiones en compañías de este tipo como la estadounidense Frontier Airlines, la húngara Wizz Air, la mexicana Volaris y la chilena JetSmart, lo que le llevaría a rondar los 300 aviones ya en flota más encargados.

Indigo, hace un año, anunció la compra de 430 aviones de los modelos A320neo y A321neo a Airbus por 49.500 millones de dólares, en el mayor pedido realizado nunca en el sector aeronáutico comercial, que se repartirían y se sumarían a los 105 actuales de Wizz Air, los 82 de Frontier, los 76 de Volaris, los 16 de Wow y los 8 de JetSmart.

Indigo aún no llega a los casi 450 aviones de Ryanair, pero con los pedidos y sus nuevas incorporaciones los ampliará holgadamente, además de absorber su primer avión de larga distancia con el A330 de Wow, aunque sobre todo innova en un concepto de alianza aérea, pues permite a sus participadas grandes ahorros en uno de sus mayores costes como son la compra de flota.

Indigo está muy diversificada geográficamente, de modo que puede soportar mejor los ciclos y la competencia, y su decidida inversión marca un hito en la estrategia aérea de ser el primer gran grupo mundial de low cost, ya que hasta ahora estas aerolíneas habían nacido y crecido en solitario.


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