Bajo el nombre de Interjet 2.0

Interjet regresa a volar en 6 meses e incluye al aeropuerto de AMLO


R. R. I Ciudad de México | 27 de noviembre de 2021 31 comentarios


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De acuerdo a su plan de reestructuración, y a casi un año de interrumpir sus operaciones, el nuevo director general de la aerolínea, Luis Federico Bertrand, dijo que Interjet regresa en 6 meses con operaciones desde el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM), el Aeropuerto Internacional de Toluca y el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

La aerolínea retomará operaciones con el 87% menos de su plantilla laboral, pues se prevé que sean máximo 700 colaboradores, de los 5,600 que mantenía, y que hoy están a la espera de que les paguen sus sueldos caídos de hace más de un año.

Ante esta disminución de empleos, el abogado de Interjet, Gonzalo Alarcón, detalló que todos aquellos trabajadores que no entren dentro del esquema de reinicio de operaciones, serán liquidados conforme a lo que marca la ley. Sin embargo una vez que la aerolínea alce el vuelo estarán contemplando más contrataciones.

Bertrand explicó que ya están en pláticas con los trabajadores y acreedores de la aerolínea, dentro de los que se encuentra el Servicio de Administración Tributaria (SAT) para comenzar a pagar la deuda que se mantiene por cerca de $40,000 millones de pesos, así como Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

El directivo señaló que la aerolínea regresa bajo el nombre Interjet 2.0 con una flota de 10 aviones Airbus A320, y apuntó que los 22 Sukhoi que mantenían como parte de su flota, estarán siendo regresados a sus dueños.

Para el reinicio de operaciones -dijo-, se necesita de arranque una inyección de capital de 5 millones de dólares, y posteriormente una inversión a largo plazo de $1,000 millones de dólares, los cuales se podrían dar en tres etapas, en un lapso de 5 a 10 años.

Bertrand  detalló que su plan de negocios en donde ya hay inversionistas interesados, incluye una aerolínea troncal, y el lanzamiento de una aerolínea regional que operaría con aviones de 20 pasajeros, además de su área de cargo, con aviones A319 y A320, así como la reactivación del centro de Mantenimiento de Aviones (MRO).

Cabe recordar que la aerolínea dejo de operar el 11 de diciembre del 2020.

 


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    31 Comments
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    Neal
    2 años

    Jajaja jajaja jajaja qué buen chiste su «plan de negocios» estos mitómanos no paran de mentir, la empresa tiene deudas por miles de millones de dólares, le debe a sus empleados un año de salarios y prestaciones y aparte está en huelga, no hay NADIE interesado en invertir en ella por obvias razones, solo hay que recordar que su dueño está en la cárcel, (Alejandro del Valle) y el otro accionista, Miguel Alemán, tiene órden de aprensión hasta por la Interpol, el chiste se cuenta solo

    La verdad
    2 años
    Reply to  Neal

    No debe miles de millones de dólares, con el concurso quedó la deuda a 725 millones a 1100 a 5 años, una deuda mínima por lo que es Aeroméxico que debe 1 billón de dólares.

    Tu papá
    2 años

    Creo que el Kks entrará al quite y los ayudará para que vuelen desde Santa Lucia y hagan más bulto, pero les falló en el nuevo nombre, le deberían de poner Interjet 4.0 ya saben en honor a quien…

    Teresita
    2 años
    Reply to  Tu papá

    Exactamente estoy pensando lo mismo, como no se quiere ir nadie, pues esta aerillinia no le quedará de otra si es que vuelven.
    No entiendo lo de Interjet 4.0

    Jorge
    2 años

    Que también devuelva todo el dinero q se robaron de los vuelos q cancelaron cuando dejó de operar la aerolínea

    Alejandro
    2 años
    Reply to  Jorge

    También hay muchos mexicanos qué no les cumplieron con los vuelos comprados, qué va a pasar con los reembolsos pendientes de todos los clientes afectados?

    Margarita
    2 años
    Reply to  Alejandro

    Totalmente de acuerdo, todavía debe mucho dinero en reenvolso a los mexicanos que creímos en ellos

    Juan
    2 años

    -Y si …. Antes de liquidar conforme a la ley …. Primero pagan lo que se les debe a los trabajadores???
    – Ese 2.0 suena a cambio de razón social y evadir sus responsabilidades.
    – El gobierno permitirá tal descaro?

    Jorge Borja
    2 años
    Reply to  Juan

    Desde luego primero es pagar las deudas con todos los trabajadores que dieron mas del 100 % c trabajando sin cobrar

    ElcaS trozo
    2 años
    Reply to  Juan

    La liquidación conforme a la ley contempla el pago de caídos puñetas, alch no digas mamadas

    Luis
    2 años

    Yo compre boletos a Cuba un poco antes de la Pandemia, honrarán la deuda o quedaremos en el aire

    Adrián Olarte
    2 años

    Yo no pretendo enseñarle a hacer papas a Sabritas, el Señor Bertrand es un experto en la industria del transporte aéreo. Pero a mi no me salen las cuentas de su plan de ; para poder volcer a volar tiene antes que liquidar a 4900 trabajadores; vamonos muy conseevadores, que el sueldo promedio haya sido 15000 pesos al mes, entonces 13 meses de sueldos caidos, porque hay que sumar el aguinaldo, nos dan ,4.8 millones de dólares.
    O sea que esos 5 millones de dólares se acab an, pero le falta lo que deba pagar para arrendar dos aviones Airbus, algo de lo que le debe al SAT, IMSS e InfonVit, lo que le cueste remodelar sus oficinas, una campaña de publicidad etc. etc.

    Interjet no arranca con menos de 20 millones de dólares.

    Jorge Zequeira
    2 años

    Que falta de respeto reiniciar una línea aérea Debiendo miles de pasajes comprados legalmente en Cuba y otros países
    Que pasó con ese dinero
    Nos estafaron y YA?

    George
    2 años
    Reply to  Jorge Zequeira

    Los extranjeros nos valen.

    Jorge López
    2 años

    Cómo son babosos, se nota que solo dicen las cosas por decir. Por qué dices que es el «aeropuerto de AMLO»? Tienes como comprobarlo? Está en su declaración patrimonial?
    El aeropuerto es de la Nación no de un personaje ni de una institución.

    Aaa
    2 años

    Que van ha resolver con los vaucher emitido a los cubanos

    George
    2 años
    Reply to  Aaa

    A los mexicanos los cubanos no nos importan, quédense en su paraíso comunista, sólo nos importan los mexicanos

    Ignacio
    2 años

    Devolver el dinero de los colombianos que compraron tiquetes . Más de 5 mil
    usuarios afectados mucho dinero..

    George
    2 años
    Reply to  Ignacio

    A nosotros los colombianos y sudacas no nos importan, nos importan los mexicanos

    . Mario Alberto Pérez
    2 años

    Tambien ? Regresara vuelos que cancelo ?

    John
    2 años

    Y la plata de los tickets comprados qué. Necesitamos una respuesta positiva respecto a nuestro dinero invertido allí en esos Tiquetes, digan si se los van a robar o qué.

    José
    2 años

    Porque no se dice nada de los reembolsos que nos deben a muchos clientes ? Que ..acaso nosotros los perjudicados no importamos?

    Was Soto La Marina herrera
    2 años

    Es una pena, que ya, están anunciando despidos masivo o sea, que los empleados, no nos hagamos ilusiones de volver a trabajar

    Karla Ortega
    2 años

    Y los vuelos que nos deben qué onda







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