1. Regresa a partir del 1 de febrero con cuatro frecuencias semanales

    Avianca pugna con Wingo y Latam al reponer la ruta Bogotá-Caracas

    R. R. | Bogotá

    Avianca ha sido la última aerolínea de Colombia en recibir el permiso de la autoridad aérea venezolana para operar la ruta entre Bogotá y Caracas. La compañía ha confirmado que iniciará los vuelos a partir del 1 de febrero, mientras que Wingo y Latam ya operan la ruta….


  2. con 3 frecuencias semanales

    Avianca aún no opera de Colombia a Venezuela pero sí de Costa Rica

    R. R. | Bogotá

    Mientras Latam y Wingo ya operan rutas desde Colombia hacia Venezuela, Avianca lo hace desde San José de Costa Rica a Caracas porque no ha logrado los permisos de la autoridad Aeronáutica venezolana para volar desde Bogotá. Avianca anunció su regreso a Venezuela con la ruta directa San…


  3. Nuevas rutas y más frecuencias

    Jetsmart, Avianca, Wingo y Copa añaden vuelos a San Andrés

    R. R. | Bogotá

    El director de la Aeronáutica Civil, Sergio París, confirmó en el marco del Congreso de Anato que Jetsmart entrará a operar en el mercado colombiano especialmente con rutas hacia San Andrés, y que asimismo Avianca, Wingo y Copa le anunciaron que incrementarán los vuelos a la isla. “Estamos…


  4. LUEGO DE LA FALLIDA INTEGRACiÓN DE AVIANCA Y VIVA

    Revolución en Colombia: aterrizan Qatar, Jetsmart y Ethiopian

    R. R. | Bogotá

    Luego de la fallida integración de Avianca y Viva, la Aeronáutica Civil ha comunicado que las próximas aerolíneas que entrarán al mercado colombiano serán Qatar Airways, Ethiopian y Jetsmart. El director de la autoridad aeronáutica colombiana, Sergio París, señaló que Qatar Airways  está en el proceso para obtener…


  5. CON EL GRUPO ABRA

    Avianca, Gol y Viva Air venderán acciones en Nueva York o Londres

    R. R. | Bogotá

    Los planes del Grupo Abra, que lo conforman Avianca, Gol y Viva Air, venderán acciones en la Bolsa de Nueva York o la de Londres en los próximos 12 a 18 meses. Y aunque no se ha hecho oficial la integración de las aerolíneas Avianca y Viva, el…


  6. LA HARÁN OFICIAL LA PRÓXIMA SEMANA

    Aerocivil confirma la integración de Avianca y Viva Air

    R. R. | Bogotá

    Aunque no se ha hecho oficial la integración de las aerolíneas Avianca y Viva, el director de la Aerocivil, Sergio París se sinceró, dijo que es un hecho, solo que está contenida en un auto administrativo y que se anunciará la próxima semana. “Yo voy hacer completamente sincero…


  7. POR COMPENSACIONES O DEVOLUCIÓN DEL DINERO

    Aerocivil alienta a usuarios a demandar a Viva ante la SIC

    R. R. | Bogotá

    El director de la Aerocivil, Sergio París, propone a los usuarios que quedaron varados por la cancelación de la operación de Viva que interpongan sus quejas ante la Superintendencia de Industria y Comercio. “Quisiéramos ver un “Sicaton”, es decir, la SIC (Superintendencia de Industria y Comercio) tiene puestos…


  8. Mientras aguarda la integración o no con Avianca

    Viva, sin respaldo: cierra más rutas por falta de apoyo financiero

    R. R. | Bogotá

    La aerolínea de bajo costo Viva Air suspenderá a partir del 6 de febrero otras tres rutas, las cuales ofrecen 17 vuelos semanales desde Cali hacia Cartagena, Santa Marta y San Andrés. Esto a raíz de no contar con el apoyo de un socio financiero que le pueda…


  9. El presidente colombiano considera que la low cost puede recibir créditos

    Petro podría rescatar a Viva Air si se traba la integración con Avianca

    R. R. | Bogotá

    De acuerdo con las declaraciones del Ministro de Transporte, Sergio París, el Gobierno de Gustavo Petro estaría dispuesto a rescatar a Viva Air. Actualmente, la Aerocivil lleva a cabo el análisis del nuevo proceso de integración con Avianca, aunque algunos consideran que podría afectar la libre competencia. “El…


  10. COMO CONSECUENCIA DE LA ECONOMÍA DEL PAÍS

    Aerocivil: existe ralentización en crecimiento de operaciones aéreas

    R. R. | Bogotá

    Durante los próximos tres años, los aeropuertos y las aerolíneas en Colombia deberán reacomodarse con respecto al futuro en movimiento de pasajeros, infraestructuras y comportamiento del mercado. Es necesario reacomodarse porque en los próximos tres años habrá posible disminución en las operaciones totales aéreas de aterrizajes y despegues…









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