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Wingo, subsidiaria de Copa Airlines, en 2023 creció 26% respecto al año anterior, lo que le permitió posicionarse como la tercera aerolínea en participación del mercado doméstico colombiano, con cerca del 6% del market share doméstico tras Avianca y Latam, que representan el primer y segundo lugar respectivamente, según la Aerocivil.
Este avance de Wingo se dio a partir de la salida de las aerolíneas Viva Air y Ultra Air, oportunidad que aprovechó, quedando como la única aerolínea low cost de Colombia. La compañía aérea tuvo un histórico crecimiento desde su inicio de operaciones en 2016, fueron cerca de 3 millones de viajeros que transportó durante el año pasado.
La aerolínea alcanza así un incremento de pasajeros que es acorde a su crecimiento de capacidad, si se tiene en cuenta el número de sillas adicionales implementado en su red durante 2023. La capacidad de Wingo cerró el año en 3.3 millones de asientos disponibles en operación regular, creciendo así un 23% respecto a 2022.
El año pasado fue el de mayor expansión de la aerolínea con ocho nuevas rutas, además incorporó más frecuencias en rutas del mercado doméstico colombiano.
“Cerramos un 2023 positivo para Wingo con crecimientos relevantes tanto en sillas, que refleja nuestra oferta, como en pasajeros, que refleja la aceptación del mercado de nuestro producto. Hoy somos un jugador que está en constante crecimiento y que alcanza ya 37 rutas en 23 destinos de América Latina. Gracias a esos tres millones de viajeros que confiaron en nosotros y que nos permiten ser hoy por hoy la única aerolínea de bajo costo disponible en Colombia”, señaló Eduardo Lombana, CEO de Wingo.
Como lo informó REPORTUR.co, en octubre, tras la decisión de la aerolínea estatal Satena de suspender operaciones entre Bogotá y Caracas, Wingo firmó un acuerdo de protección con dicha compañía aérea con el fin de transportar a los pasajeros que habían comprado sus tiquetes. (Wingo rescata pasajeros de Satena y busca más rutas a Venezuela).
