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Ultra cumple un año de haber iniciado su operación con una promesa de precios por debajo de sus competidoras, lo que le ha permitido captar una buena parte del mercado y mantener una ocupación del 94%. Así mismo, ha innovado con la moda para sus auxiliares de vuelo que ya usan tenis y ahora usarán jeans, así lo reveló en exclusiva a REPORTUR.co, Juan Diego Zapata, Vicepresidente Comercial de Ultra Air, quien además se refirió al aumento de rutas a San Andrés, mientras otras aerolíneas las disminuyen.
REPORTUR.co: ¿A un año de iniciar operaciones cuál es el balance de Ultra?
JUAN DIEGO ZAPATA: Ultra se ha vuelto un dinamizador de la industria aérea ya ha ganado un 8% del mercado con solo seis aviones, está por encima de Wingo que lleva más tiempo en el mercado y tiene más aviones. Ultra tiene tarifas super bajas, ahora sacamos por el aniversario una promoción con tarifas de 12 mil pesos.
R.: Con esas tarifas, ¿cómo es el servicio?
J. D. Z.: A la gente le ha encantado, sobre todo que nos hemos salido de ese discurso de que el que montaba en bus ahora monta en avión. Esta es una aerolínea cool, chévere, donde todos cabemos. Nosotros innovamos con las auxiliares de vuelo con tenis, eso les ha parecido espectacular, de hecho, hay marcas de talla internacional que quieren ser los patrocinadores de los tenis, la chaqueta naranja ha sido muy innovadora. Este jueves las auxiliares van en jeans, esto no se ha visto a nivel mundial y lo vamos a hacer nosotros. Ultra ha llevado la moda en el aire. (Imágenes – Azafatas de Ultra Air cambian tacones por tenis).
R.: ¿Por qué le apuestan a San Andrés, abrieron la ruta desde Cali, mientras otras aerolíneas las han disminuido?
J. D. Z.: San Andrés es un destino muy demandable en Colombia, es el número uno, es una isla donde hubo tantas sillas ofertadas en el mercado que los tiquetes se volvieron muy económicos y con el combustible tan cotoso para las aerolíneas no es rentable. Nosotros podemos seguir siendo más baratos porque tenemos un costo de operación más bajos que las otras aerolíneas, tenemos costos más eficientes.
R.: ¿Por qué son más baratos sus costos operativos?
J. D. Z.: Nosotros tenemos aviones que nos salen más baratos de lo que le sale a la competencia y nosotros no tenemos las cargas de empleados porque tienen muchos más empleados que nosotros.
