La actual dirección se regirá por lo impuesto por los inversionistas

Dueños actuales de Aeroméxico perderán el control ante Apollo


R. R. I Ciudad de México | 8 de febrero de 2021 13 comentarios


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Tras el rescate de Apollo a Aeroméxico, inyectando mil millones de dólares, los actuales dueños de la compañía, entre los que está Delta, perderán el control sobre la misma y deberán regirse por la condiciones impuestas por el fondo.

Así, la actual dirección liderada por Andrés Conesa, deberá seguir lo establecido en el plan de negocios acordado con Apollo y tendrá que buscar los objetivos establecidos como una aerolínea más pequeña y eficiente, recoge Larazón.

Entre las condiciones que puso Apollo para rescatar a Aeroméxico estaban los recortes salariales que fueron finalmente aceptados por los sindicatos de pilotos y sobrecargos para salvar la compañía como recoge REPORTUR.mx (Aeroméxico: pilotos y sobrecargos se rebajarán salarios para salvarla).

Con este acuerdo, Grupo Aeroméxico podrá continuar el proceso para acceder a los 625 millones de dólares adicionales de la línea de hasta mil millones que aportará el socio inversionista Apollo y que permitirá el reposicionamiento global de la empresa, tras la grave afectación que sufrió el sector aéreo nacional e internacional por la pandemia de covid-19.


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Comentarios

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Es la historia de siempre con Aeromexico, siempre en problemas de dinero, mientras pierden dinero otras como Volaris y Viva no solo se recuperaran sino que ganan dinero, no será hora de ponerse a pensar que están haciendo mal, hace dos años una pelea desgastante con Emirates y todo para que, las rutas de Cancún al exterior desde mucho antes de la pandemia no les interesaba, apostarle al 737Max, haber regalado Club Premier y descuidado Gran Plan, en fin solo ellos saben hacer las cosas.

eres fan de viva aerobus y Volaris

Ellos saben cómo deshacer las cosas!

Que pecao los accionistas minoritarios se perdió esa plática.

El proceso por el cual atraviesa Aeroméxico sumado a la crisis creada por la Pandemia puede crear una posibilidad que la principal aerolinea de bandera mexicana se anexe al gigante latinoamericano Latam con participación en sociedad de Delta, solo faltaría que las leyes del gobierno de México lo permitan.

jaja, pero que tonteria, LATAM esta en quiebra técnica y Delta (accionista de LATAM) no esta mejor que hace algunos meses…

Jaja entonces ilustranos y danos una cátedra de la industria de la aviación, porque con el comentario que haces no aportas mucho.

Ahhh pollo y apoyo yo apoyo al pollo pollo apoyo.

Ahí tienen otra Wamos aire, empresa española., una porquería y estafadores ,venden vuelos y los cancelan, te envían un formato para regresar el dinero ,con fechas y no cumplen, dónde está el dinero. Aeroméxico vende carisimo los vuelos, osea extremadamente caros ,el doble que otras aerolíneas,por eso están asi.

Solo así aeromexico bajó sus precios que hoy día son más baratos que vivaaerobus, ahora si necesitan del consumidor mexicano, antes la otrora línea aérea monopolio era carísima y les importaba poco el customer service ahora les basta con sobrevivir, ganar dinero ya no es objetivo, ahora sí a competir a como lo hace delta, American, United, southwest en sus países, adaptarse o morir es la nueva ley. Aeromexico abandonó durante muchos años hubs de importancia como el aeropuerto de Guadalajara o el de Cancún
que está totalmente acaparado por líneas aéreas americanas, para apoderarse abusivamente del AICM y no permitir que nadie más le entrará a competirles libremente, ahora operando con menos aviones ni como abrirse a nuevos destinos. Ah pero no le pongan competencia porque se quejan, qué tal el escandalito con Emirates, y todo para que? Para que al final abandonaran la ruta y nos diéramos cuenta de que “no son ellos somos nosotros”.

Ahora estarán sometidos a los designios de los gringos la aereolinea “mexicana” pronto dejara de serlo ya que Delta se irá apropiando de ella, si AEREOMEXICO no hubiera sido tan ambiciosa en el cobro de sus boletos excesivamente caros ahorita estaría a flote

Era su modelo de negocio, no lo caro si no la calidad, ese era su enfoque y nada tiene que ver lo que esta pasando con ello. Es cierto que les fue mejor a las que se dedican al vuelo nacional, pero si desaparece es la única aerolínea con Mexicana con rutas transnacionales únicas. Si quieres vuelos baratos por eso hay otras opciones y cada quien maneja el modelo de negocios que más te convenga, unos pueden irse por calidad otros por precio, por eso apple existe por eso xiaomi existe.


LA FIRMA


Sergio González Rubiera
Socio director de Acti consultores

De San Francisco y otras cosas…


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